Вопрос

Как сделать интервал между словами одинаковым в Word - Microsoft Office после выравнивания по ширине? В гугле есть ответы только по выравниванию букв и строк. Мне нужно чтобы после выравнивания по ширине между словами осталось одинаковое расстояние. (слова, если надо, перенеслись из других строк с правилом переноса)

---

Колесные бронированные машины — современные тенденции

Одним из главных развивающихся направлений на мировом рынке бронированных боевых машин в последние годы является проектирование, разработка и закупка колесных ББМ с колесной формулой 8х8 и в меньшей степени ББМ с колесной формулой 6х6.

Например, Бельгия приняла решение снять с вооружения все гусеничные ББМ, включая танки и гусеничные бронированные боевые машины пехоты и заменить их на колесные БТР Piranha III и его варианты, выпускаемые фирмой MOWAG (Швейцария). Аналогичный подход к данной проблеме продемонстрировал ряд других стран.

Однако большинство стран идут по пути взвешенного подхода к парку колесных и гусеничных ББМ, поскольку они дополняют друг друга и каждому типу машин присущие свои преимущества и недостатки.

Колесные машины обладают более высоким уровнем стратегической подвижности и требуют меньших затрат на эксплуатацию и обслуживание, однако имеют более низкий уровень защиты и огневой мощи.

Их гусеничные аналоги имеют более высокий уровень защиты, огневую мощь и тактическую подвижность, но они, как правило, имеют больший вес и при переброске на большие расстояния нуждаются в применении транспортных средств для перевозки тяжелой военной техники.

В последние годы общий вес ББМ с колесной формулой 8х8 существенно увеличился. Новейшие образцы таких ББМ разнятся по весу - от 22 тонн до 33 тонн (машина Boxer, выпускаемая фирмой ARTEC). Для сравнения, первый образец машины LAV-25, выпущенной фирмой General Dynamics Land Systems-Canada (GDLS-C) имел массу 13 тонн. Машина LAV-25 используется корпусом морской пехоты США и в настоящее время. Она впервые была испытана в 1983г. и с этого времени получила широкое распространение во всем мире.

Даже машины, недавно прошедшие полевые испытания, например БМП Stryker, выпущенная фирмой GDLS-C, отличалась значительным увеличением общего веса из-за оснащения дополнительной броней и применения других подсистем. Такие доработки стали необходимы в результате опыта, приобретенного в операциях в Ираке и Афганистане.

Сегодня пользователи предъявляют ряд дополнительных повышенных требований к колесным боевым машинам. Это, как правило, относится к таким параметрам как вместимость, грузоподъемность и уровень защиты против различных угроз. Обычной практикой является увеличение огневой мощи с использованием башен, боевых модулей с дистанционным управлением, повышены требования к мощности электрического питания из-за установки кондиционера, боевого модуля с дистанционным управлением, вспомогательной аппаратуры связи и электронных приборов противодействия взрыву самодельных устройств.

Поскольку современные машины обладают существенно большим ресурсом, пользователи предъявляют ряд ключевых требований к перспективным разработкам. К ним относятся расширение функциональных возможностей машины; электронная архитектура, которая позволяет производить удобную модернизацию, модульная система защиты, включая комплекс оборонительных средств (DAS), новая система привода, например гибридный электропривод, который обеспечивает экономичность и надежность в эксплуатации; новая система подвески, например гидропневматические системы и активные системы, удобство технического обслуживания в течение всего срока эксплуатации и встроенные средства обучения.

До недавнего времени одним из главных требований, предъявляемых пользователями к машине, являлось то, что она должна быть плавающей. Поэтому, некоторые страны закупили небольшое количество БТР (8х8) для десантных операций. К числу этих стран следует отнести Бразилию (Piranha IIIC), Португалию (Pandur II) и Испанию (Piranha IIIC).

Однако, хотя данное свойство остается обязательным для некоторых стран, большинство пользователей не считают его обязательным. Канада, например, на этапе модернизации своих бронированных машин предоставляет возможность выбора.

Одним из требований, предъявляемых некоторыми странами к машинам, является их транспортировка по воздуху на самолетах С-130 Hercules, хотя и это требование не рассматривается пользователями в качестве ключевого фактора. Это объясняется рядом причин, не последней из которых является увеличение общего веса платформ из-за установки дополнительной брони.

Намечается тенденция, связанная с закупками новых типов транспортных самолетов, способных брать на борт грузы большего веса по сравнению с ранее применяемой авиацией. К таким новым самолетам можно отнести, например С17 Globemaster III, выпускаемые фирмой Boeing, и транспортные самолеты A400M, выпускаемые фирмой Airbus Military.

Многие из самых последних программ характеризуются поэтапной закупкой машин с колесной формулой 8х8. Как правило, начальный этап - это запрос информации с последующим уточнением и выработкой технических требований. Далее следует этап сравнительных испытаний и, наконец, выбор машины с последующим заключением контракта.

Многие из контрактов на машины с колесной формулой 8х8 на небольшую сумму предусматривали прямые поставки фирмой-изготовителем (OEM) готовой техники. При закупке крупных партий закупок содержались существенные требования по загрузке мощностей местных предприятий.

Как правило, начальная партия машин поступает от фирмы-изготовителя, а затем организуется поставка комплектующих узлов для сборки машин на месте. Завершающий этап — это организация и производства узлов, и окончательной сборки машины. Обычно OEM продолжает поставлять некоторые из подсистем, например двгатель и трансмиссию, изготовление которых по лицензии предполагает большие затраты.

Однако местное производство или сборка часто вызывает ряд проблем, связанных с контролем качества и задержками поставок, причем некоторые из заказов аннулируются или сокращаются.

Нередко возникает конкуренция, связанная с применением того или иного боевого модуля. Конкретным примером является Дания, которая до выбора боевого модуля с дистанционным управлением Lemur (ранее Bofors), выпускаемого фирмой BAE Systems Global Combat Systems, который прошел большой цикл сравнительных испытаний с другими боевыми модулями с дистанционным управлением.

Сейчас боевой модуль Lemur установлен не только на многих датских БТР Piranha III с колесной формулой 8х8, выпускаемых фирмой MOWAG, но также на разведывательных машинах Eagle IV с колесной формулой 4х4, а также на некоторых боевых машинах поддержки.

Польша заказала 690 бронированных модульных машин, известных под местным названием Rosomak (Россомаха), выпускаемых фирмой Patria Land & Armament. Многие из этих машин будут оснащены башней HITFIST 30P, выпускаемой фирмой Oto Melara.

Кроме того, наблюдается устойчивая тенденция наращивания огневой мощи колесных ББМ.

До недавнего времени колесные ББМ, как правило, имели на вооружении 7,62-мм или 12,7-мм пулемет, однако, сейчас все большее число стран эксплуатируют машины с двухместной башней, вооруженной 25-мм пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом.


Сегодня даже машина с колесной формулой 6х6 может оснащаться двухместной башней, вооруженной 90-мм пушкой. Некоторые страны эксплуатируют машины 8х8 со 105-мм пушкой. Более тяжелые типы шасси допускают установку башен, вооруженных 120-мм гладкоствольной пушкой, которая наводится на цель с использованием компьютерной системы управления огнем (СУО). В этом случае огневая мощь платформы становится сравнимой с танком Leopard 2. При этом машина обладает лучшей стратегической мобильностью, но уступает танку по уровню броневой защиты.

США/Канада

Машина Stryker фирмы General Dynamics Land Systems–Canada (GLDS-C)

После проведения всесторонних испытаний трех видов машин (двух гусеничных и одной колесной) в конце 2000г. армия США остановила свой окончательный выбор на легкой бронированной машине (LAV). Машина отвечает перспективным требованиям и выпускается канадской фирмой GLDS-C.

В последующем LAV получила название БТР Stryker. Размещены заказы на производство 3450 машин, из которых 2900 уже поставлены заказчикам. Производство БТР Stryker налажено в США и Канаде.

Базовый вариант БМП Stryker M1126 оснащен боевым модулем с дистанционным управлением Protector (Норвегия). Машина вооружена пулеметом HB M2 .050-калибра, установками для пуска дымовых гранат.

Другие варианты машины Stryker представлены разведывательной машиной М1127, мобильной артиллерийской системой М1128, 120-мм минометным транспортером М1129, командно-штабной машиной М1130, машиной огневой поддержки М1131, инженерной машиной пехотного отделения М1132, машиной для медицинской эвакуации 1133, противотанковой машиной 1134 (вооруженной противотанковыми управляемыми ракетами «тоу», выпускаемыми фирмой Raytheon) и машиной радиобиохимической разведки М1135.


Самой большой огневой мощью из приведенных вариантов обладает мобильная артиллерийская система М1128, вооруженная 105-мм нарезной пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом. Подача снарядов в 105-мм пушку осуществляется автоматическим механизмом заряжания, что позволяет уменьшить состав экипажа до трех человек: командир, наводчик и механик-водитель.

Основная миссия мобильной артиллерийской системы М1128 заключается не в том, чтобы уничтожать другие ББМ, а в подавлении целей на поле боя.

Машина Stryker была поставлена на вооружение армии США в 2003г. Затем машина неоднократно подвергалась модернизации по многим направлениям и, особенно в части повышения живучести. Машины, развернутые в Ираке, оснащены системой кондиционирования воздуха и дополнительной броней для обеспечения высокого уровня защиты против реактивных снарядов РПГ, которые оснащены кумулятивной боеголовкой.

По контракту с GDLS-C фирма General Dynamics Armament and Technical Products разработала комплект динамической защиты для машины Stryker.

В мае фирма GDLS-C заключили контракт с армией на сумму 150 миллионов долларов США на системы, о которых ничего не сообщается, причем первые поставки должны быть выполнены в 2010г. Возможно, речь идет о динамической защите.

Армия США уже использует динамическую защиту на танках Abrams M1A1/M1A2 и БМП Bradley M2/M3.

Планируется заменить часть парка гусеничных БТР M113 на колесные машины Stryker.

Канада

Легкая бронированная машина LAV-H с расширенными функциональными возможностями, выпускаемая фирмой GDLS-C

В качестве инициативной разработки фирма GDLS-C создала два образца легкой бронированной машины LAV-H с расширенными функциональными возможностями. Образцы обладают улучшенными параметрами, включая больший объем, грузоподъемность и защиту. Общий вес машины составляет 25 тонн.

Машина, впервые показанная в 2007г., приводится в движение дизельным двигателем Сaterpillar C7, связанным с автоматической трансмиссией 3200SP Allison и двухскоростной раздаточной коробкой. Подвеска является независимой гидропневматической, с возможностью регулирования по высоте.

Цельносварной корпус выполнен из броневой стали с дополнительным слоем брони для повышения живучести. Испытан усиленный противоминный комплект защиты, установленный под корпусом. Кроме того, внутри машины внесен ряд конструктивных усовершенствований для повышения живучести машины.

Ключевой особенностью легкой бронированной машины с расширенными функциональными возможностями (LAV HС) является то, что многие ее подсистемы можно установить на более ранние модели LAV. Это расширяет поле деятельности для унификации парка машин.

Для испытаний машина оснащалась боевым модулем с дистанционным управлением фирмы Konsberg, вооруженным пулеметом M2 HB .050 калибра. Повышение информативности об окружающей обстановке достигается применением телекамер, которые обеспечивают круговой сектор обзора 360°. Изображения выводятся на экраны дисплеев, установленных на местах командира, механика-водителя и командира десанта.

Фирма GDLS-C выпускает колесные ББМ с 1977г., когда она оказалась победителем тендера и заключила контракт на производство 491 бронированной машины общего назначения для канадской армии. В настоящее время эти машины уже сняты с вооружения. После того началось производство машин Piranha, выпускаемых фирмой MOWAG как для внутреннего, так и внешнего рынков. (Страны экспорта: Австралия, Новая Зеландия, Саудовская Аравия и США).

Заключенные в последнее время контракты предусматривают поставку 651 БТР LAV-III с колесной формулой 8х8 и варианты машин для Канады. Базовый вариант БТР оснащен двухместной башней, вооруженной 25-мм пушкой, спаренным 7,62-мм пулеметом и 5,56-мм пулеметом, установленными на крыше.

Бразилия

Бразильская армия до последнего времени работала над совершенствованием бронированной машины собственной разработки, известной под названием Cascavel EE-9 (6x6), выпускаемой фирмой ENGESA. Машина вооружена 90-мм пушкой, установленной в башне. Кроме того, ведутся работы по доработке БТР Urutu EE-11, также выпускаемой названной выше фирмой.

Недавно стало известно, что фирма IVECO (Латинская Америка) была выбрана для разработки и выпуска нового плавающего БТР с колесной формулой 6х6, известного под названием VBTP-MR. Первый опытный образец находится в стадии изготовления позже будет выпущено 16 предсерийных образцов. Всего планируется закупить более 2000 таких машин до 2030 года. Фирма IVECO Defence Vehicles (Италия) оказывает техническую поддержку в данном проекте.

Бразильская фирма ENGESA изготовила свыше 3000 машин с колесной формулой 6х6, большая часть которых поступила на экспорт. Бразилия надеется занять в перспективе некоторые из потенциальных рынков.

Ожидается, что на смену БТР с колесной формулой 6х6 придет машина с колесной формулой 8х8, которая заменит устаревшие Cascavel EE-9, находящимся на вооружении армии Бразилии. Бронированный автомобиль может иметь башню, вооруженную 90-мм или 105-мм пушкой.

Европа

Франция

VBCI фирмы Nexter Systems

Французская армия продолжает оснащатся боевыми машинами VBCI, из которых 630 планируется изготовить по уже утвержденным заказам.

Годовой объем выпуска на предприятиях фирмы Nexter Systems составляет 96 машин и предусматривает наращивание производства. Основным субподрядчиком Nexter Systems является фирма Renault Truck Defense, которая отвечает за МТО и ходовую часть.

Из общего требования французской армии на 630 машин большая часть будет иметь конфигурацию БМП, а остальные 150 — это командно-штабные машины, которые отличаются дополнительным оборудованием связи и оснащены боевым модулем с дистанционным управлением, вооруженным пулеметом М2 HB калибра 12,7 мм.

Первые модели БМП имели одноместную башню, вооруженную 25-мм стабилизированной пушкой М811 с двухсторонней подачей боеприпасов и 7,62-мм спаренный пулемет. В будущем возможна замена на двухместную башню, вооруженную новой системой вооружения с 40-мм пушкой.

Германия/Нидерланды

Boxer фирмы ARTEC

Германия и Нидерланды разместили заказ на 472 бронированные машины многоцелевого назначения (MRAV) Boxer.

Стоимость двух контрактов оценивается порядка 2,1 миллиарда долларов США. Немецкие машины в количестве 272 единицы изготавливается фирмами KMW и Rheinmetall. Выпуск первой серийной машины для германской армии завершен в сентябре 2009 года. Она будет оснащена боевым модулем FLW 200 с дистанционным управлением. Немецкий заказ на машины Boxer, выпускаемые консорциумом ARTEC, включает в себя: БТР -135 шт, командно-штабные машины - 65 шт. и тяжелые бронированные санитарные машины -72 шт. Из 135 бронетранспортеров 10 машин будут использоваться для обучения механиков-водителей.

Фирма Rheinmetall (Голландия) занимается изготовлением машин в голландии (200 шт.), причем первая поставка ожидается в 2011г. Заказ содержит: командно-штабные машины (55 шт.), санитарные машины (68 шт.), транспортные грузовые машины (27 шт.), транспортные/командно-штабные машинф (19 шт.) и машины инженерного обеспечения (41 шт.). Некоторые из них будут оснащены боевым модулем Protector (выпускаемым норвежской фирмой Konsberg) с дистанционным управлением.

Дополнительно к вариантам машины Boxer, уже заказанным Германией и Голландией, ARTEC провел исследования ряда других вариантов, а также ввел доработки в существующие машины. В первую очередь доработки касаются защиты.

Германия

Fuchs 2 фирмы Rheinmetall

Машина Fuchs, выпускаемая фирмой Rheinmetall Landsysteme, была первоначально разработана для удовлетворения требований немецкой армии. Ей было поставлено 996 единиц различной конфигурации, включая базовый БТР.

Fuchs также поставлялась на экспорт в следующие страны: Кувейт, Нидерланды, Норвегию, Саудовскую Аравию, ОАЭ, Великобританию и США.

Фирма Rheinmetall Landsysteme провела модернизацию ряда машин германской армии для применения в Афганистане по программе финансирования срочных оперативных требований (UOR).

Результатом дальнейшего развития этой машины стало появление Fuchs 2, которая отличалась улучшенными параметрами. ОАЭ стали первым заказчиком этой машины, заключив контракт в начале 2004г. на сумму 160 миллионов евро.

Данный заказ предусматривал поставку 32 машин радиобиохимической разведки. Первые поставки Fuchs 2 выполнены в 2006 г.

По сравнению с первоначальным вариантом Fuchs новое поколение Fuchs 2 имеет большую грузоподъемность, внутренний объем и более высокий уровень защиты, сохраняя при этом качества плавающей машины.

Италия

Freccia фирмы IVECO Defence Vehicles

Первые 54 модульные бронированные машины (VBM) Freccia c колесной формулой 8х8, выпущенные фирмой IVECO Defence Vehicles/Ota Melara, поставлены на вооружение итальянской армии. Из приведенного числа машин 50 единиц поставлено в конфигурации БМП, 2 - командно-штабные машины и 2 - противотанковые машины.

Базовый вариант Freccia оснащен новой башней HITFIST, выпускаемой фирмой Ota Melara. Башня вооружена 25-мм стабилизированной пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Такой же пушкой вооружена итальянская гусеничная БМП Dardo.

Кроме того, в состав оборудования машины Freccia входит компьютерная СУО, которая позволяет с высокой степенью вероятности уничтожать с первого выстрела подвижные и неподвижные цели.

Противотанковый вариант машины аналогичен БМП, однако, в состав этого типа машины Freccia входит пусковая установка ПТРК Spike-LR, установленная на одной из сторон башни. Spike-LR производится фирмой Rafael Advanced Defense Systems. Командно-штабная машина (CPV) отличается приподнятой крышей кузова, что увеличивает внутренний объем. Минометный транспортер вооружен 120-мм минометной системой 120R 2M производства французской фирмы TDA.

Фирма IVECO Defence Vehicles недавно разработала усиленный вариант машины Freccia, известной под названием SUPERAV. Машина отличается усиленной защитой и возможностью преодолевать водные преграды на плаву. Она может служить заменой гусеничному БТР М113 и БТР ААV7A1, которые в настоящее время используются в Италии в ограниченном количестве.

Необходимо отметить, что Италия была одной из первых стран, которая одновременно использовала гусеничные и колесные машины.

Италия изготовила 400 бронированных машин Centauro c 105-мм пушкой. Испания получила 84 единицы таких машин. Они заменили в ее армии танки AMX-30E.

Последующее проектирование машин вызвало появление модели Centauro 120, в которой использованы усовершенствования, включая новую башню, выпускаемую фирмой Ota Melara, вооруженную 120-мм гладкоствольной пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Шесть таких машин заказаны королевской гвардией Омана.

Финляндия

Бронированная модульная машина AMV фирмы Patria

В прошлом фирма Patria Land & Armament изготовила порядка 1300 БТР и их модификаций серии ХА с колесной формулой 6х6. Этот БТР остается на вооружении Эстонии, Финляндии, Ирландии, Голландии, Норвегии и Швеции.

В дальнейшем Patria Land & Armament в сотрудничестве с силами обороны Финляндии разработали бронированную модульную машину (AMV) c колесной формулой 8х8. Первый опытный образец ее был изготовлен в 2001г. AMV выполнена в трех основных вариантах: базовая модель, системная платформа и модульный транспортер.

До недавнего времени силы обороны Финляндии получили 62 БТР, оснащенные боевым модулем с дистанционным управлением фирмы Konsberg, причем первые 4 БТР были оснащены спаренной 120-мм модернизированной минометной системой (AMOS), которая разработана совместно со Швецией (Которая позже вышла из программы).

Объем экспортных поставок составил: Хорватия - 126 единиц, Польша - 690, Словения - 135, ЮАР - 264 (заказаны, но пока не поставлены) и ОАЭ. В большинстве случаев фирма Patria Land & Armament поставляет начальную партию AMV прямо со своей производственной линии с последующим наращиванием производства на местных предприятиях. Однако основные подсистемы и далее поступают из Финляндии.

ОАЭ получили начальную партию из пяти AMV c колесной формулой 8х8 (удлиненный вариант, поскольку шасси рассчитано на больший внутренний объем и при этом обеспечена плавучесть машины даже при оснащении башней российской БМП-3).

Последующие ходовые испытания, проведенные с машинами AMV, Piranha III и SEP, убедили Оборонное Управление материально-технического снабжения Швеции, остановить свой выбор на AMV, поскольку этим машины отвечают требованиям, предъявляемым к бронированным колесным машинам ее армией. Начальный вариант контракта предусматривает поставку 113 единиц.

Швейцария

Piranha фирмы MOWAG

Фирма General Dynamics European Land Systems (GDELS) получила ряд заказов на машины с колесной формулой 8х8 через свои филиалы MOWAG и Steyr-Daimler-Puch.

Машина Piranha, выпускаемая в настоящее время фирмой MOWAG, изготавливается для Бельгии, Швейцарии, Испании и Румынии. Ее разновидности выпускаются в Канаде и США, а также она производится по лицензии в Чили и Великобритании.

Общий портфель заказов составляет в настоящее время более 9000 машин в различной конфигурации. Следует отметить, что Piranha разрабатывалась по собственной инициативе фирмой в конфигурации с колесной формулой 6х6, и первые заказчики (Канада и Швейцария ) приняли эту модель.

В настоящее время фирма выпускает модель Piranha III. Она является базой для машин Stryker армии США. Следующей новой моделью стала Piranha IV, которая после модернизации известна под названием Piranha Evolution.

Модель Piranha Evolution принимала участие в испытаниях британской армии и была такой, что больше всего соответствует требованиям к машине FRES общего назначения (FRES-UV), однако такой статус впоследствии был отозван.

Сейчас в стадии разработки находится машина Piranha V с колесной формулой 8х8. В 2010г. планируется снять опубликовать ее характеристики. Машина будет обладать большим внутренним объемом, полезной нагрузкой и усиленной защитой.

Австрия

Pandur II фирмы Steyr-Daimer-Puch

Дальнейшей разработкой первоначального варианта машины Pandur, изготовляемой фирмой только в конфигурации 6х6, является Pandur II. Сейчас она присутствует на рынке в двух вариантах - с колесными формулами 6х6 и 8х8. Оба эти варианты исполнения унифицированы на 90%.

После проведения тендерных испытаний машин: Piranha III (8х8) фирмы MOWAG, бронированной модульной машины (AMV) с колесной формулой 8х8 фирмы Patria Land & Armament, и машины Pandur II фирмы Steyr-Daimer-Puch, Португалия разместила заказ на 260 машин Pandur II. 240 из них предназначались для армии (в 11 конфигурациях), а 20 - для морского десанта (4 варианта). Машины для морского десанта представляли собой транспортные средства, имеющие возможность плавать со скоростью 10 км/час, с приводом от двух водометов.

Из 260 машин первые 46 единиц прибыли собранными, а остальные изготавливаются по лицензии вместе с первыми собранными машинами, переданными в конце 2007г. Поступление последней партии машин ожидается в 2010г.

Дополнительно к 260 машинам Pandur II по контракту существует опция относительно модернизации в перспективе 33 мобильных артиллерийских систем, для которых уже испытаны 2 башни с 105-мм пушками.

Чешская республика также разместила заказ на поставку 199 машин Pandur II с целью замены БТР ОТ-64 (8х8). Первые машины в количестве 21 единицы поступили с производственного сборочного конвейера Австрии, а остальные должны быть изготовлены в Чехии по лицензии.

В начале 2008г. МО Чехии аннулировало контракт, однако, после этого состоялись повторные переговоры и был заключен измененный контракт на поставку 107 машин Pandur II. Он находится на стадии выполнения, причем первые 17 машин поставлены из Австрии, а остальные будут изготовлены в Чехии.

Pandur c колесной формулой 6х6 фирмы Steyr-Daimer-Puch

Машина Pandur на первом этапе разработана в порядке частной инициативы. Фирма поставила машины в Австрию (71 единица), Бельгию (60), Габон (2), Кувейт (70), Словению (85) и США (начальная партия 12 единиц).

Большинство машин Pandur для Бельгии и Словении изготавливались и собирались внутри страны заказчика с использованием подсистем австрийского производства. Машины для Национальной гвардии Кувейта собирались на фирме AV Technology International (Великобритания).

Фирма AV Technology International изготовила шесть вариантов. Серийный выпуск был прекращен в 1997г. Последний вариант представлял собой самоходную артиллерийскую установку с двухместной башней, вооруженной 90-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом.

Фирма также изготовила начальную партию из 12 машин, которые отвечали требованиям бронированных наземных мобильных систем Командования специальными операциями США. С этого времени в армию США поставлены дополнительные машины, которые поступили с завода австрийской фирмы.

Румыния

Zibru

Румынская фирма RomArm спроектировала и изготовила несколько типов БТР с колесной формулой 8х8. Первый бронетранспортер представлял собой местный вариант российского БТР-60 ПБ с колесной формулой 8х8, известный под названием TAB-7. Затем появились разработки TAB-77 и В33 - модернизированный вариант российского БТР-70.

Новейшими разработками в Румынии являются машины Zimbru 2000 и Zimbru 2006 Saur, которые находятся на стадии испытания опытного образца. Для выполнения экстренных оперативных требований Румыния заказала 31 машину Piranha III (c колесной формулой 8х8).

Турция

Pars фирмы FNSS

Фирма FNSS Savunma Sistemleri завершила разработку ББМ семейства Pars (Леопард) и концентрирует свои усилия на продажах машин с колесной формулой 8х8 и 6х6 для их реализации на внутреннем и внешнем рынках.

Семейство машин Par имеет ряд отличительных особенностей, включая современный бортовой компьютер, размещенный спереди машины, рулевое управление с приводом на все колеса, регулируемую подвеску, шины, позволяющие двигаться в пробитом состоянии, и централизованную систему накачки шин.

Предусматривается возможность установки различных систем вооружения. Для проведения испытаний модель с колесной формулой 8х8 оснащена башней, вооруженной стабилизированной 25-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом.

Ejder фирмы Nurol

В начале этого года турецкая фирма Nurol Makina ve Sanayi AS продемонстрировала новую бронированную колесную машину Ejder с колесной формулой 6х6. Заказчиком машины выступила Грузия. Оформлен контракт на поставку 70 машин.

Полный вес машины составляет порядка 18 тонн. Экипаж из трех человек включает в себя командира, наводчика и водителя. Машина может перевозить 10 человек десанта в полной экипировке. Плавающая машина (амфибия) приводится в движение двумя водометами, установленными сзади по бокам.

Различные варианты исполнения могут содержать навесную броню, боевые модули и систему информирования об окружающей обстановке с обзором на 3600. Также планируется вариант машины с колесной формулой 8х8 более высокого профиля, что позволяет иметь увеличенный внутренний объем.

Россия

Россия изготовила большое число бронетранспортеров — БТР-60, БТР-70 и БТР-80, которые относятся к классу плавающих машин и предназначены как для внутреннего потребления, так и для экспорта.

Выпуск БТР-80 и БТР-80А продолжается на Арзамасском машиностроительном заводе и зависит от экспортных заказов.

Базовая модель БТР-80 оборудована одноместной башней, вооруженной 14,5-мм и 7,62-мм пулеметами. Новейший вариант БТР-80А оснащен одноместной башней, вооруженной 30-мм пушкой и 7,62-мм спаренным пулеметом.

Помимо российской армии БТР-80А поставлялся на экспорт в Венгрию, Казахстан, Северную Корею, Южную Корею, Шри-Ланка и Судан.

Следует отметить, что за последние годы большие партии БТР-60/70/80 и ОТ-64 были направлены на экспорт в связи с сокращением вооружений в странах Восточной Европы после развала Варшавского договора.

БТР-90

Новейшей российской машиной с колесной формулой 8х8 является БТР-90, который фактически представляет собой укрупненный вариант БТР-80. БТР-90 может оснащаться различными боевыми модулями, включая башню БМП-3.

Общий вес БТР-90 составляет порядка 22 тонн, он может перевозить 7 десантников в полной экипировке плюс экипаж из трех человек. Подобно всем ранним вариантам машин БТР-60/БТР-70/БТР-80 бронетранспортер БТР-90 является плавающим и приводится в движение на воде водометами, размещенными в задней части корпуса.

Главный недостаток всех российских БТР приведенного ряда является заднее расположение МТО, что усложняет оперативную посадку и высадку десанта из машины и ограничивает выполнение боевых задач. Форма корпуса также создает проблемы для установки дополнительной брони и разработки разных специфических вариантов машины.

Украина

БТР-3 фирмы ХКБМ

После распада СССР Украина продолжала вести разработки ББМ, в частности, танков. Первым разработанным в Украине БТР с колесной формулой 8х8 считается БТР-94, который практически идентичен российскому БТР-80. Однако в составе машины используется ряд оригинальных подсистем, и он может оснащаться боевыми модулями украинского изготовления.

В состав БТР-94 входит боевой модуль БАУ-23, вооруженный спаренной 23-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом. В Иорданию были поставлены 51 БТР-94, из которых 50 единиц сейчас переданы Ираку, хотя спаренные 23-мм боевые модули остались в Иордании.

На смену БТР-94 пришел БТР-3 с колесной формулой 8х8, поставки которого осуществлялись в Бирму, Казахстан и ОАЭ.

Во многих отношениях БТР-3 аналогичен российскому БТР-80, однако, место командира и место водителя, расположенные спереди машины, несколько приподняты, что обеспечивает больший внутренний объем и позволяет устанавливать более тяжелые боевые модули.

Последний вариант такой машины - БТР-3E1. Он оснащен новым боевым модулем с дистанционным управлением, вооруженным 30-мм пушкой, 30-мм автоматическим гранатометом, 7,62-мм пулеметом и 2 ПТРК с лазерным наведением. Приводится в движение дизельным двигателем Deutz (Германия) мощностью 326 л.с., связанным с автоматической трансмиссией Allison. Возможны также и другие варианты МТО.

БТР-4

Новейшая машина, разработанная в Украине, известна как БТР-4. Внешне она напоминает машину Fuchs (6x6), выпускаемую фирмой Rheinmetall Defence (ФРГ).

Общий вес БТР-4 составляет порядка 24 тонн, машина относится к классу плавающих машин, двигается на воде со скоростью около 10 км/час.

Места командира и водителя размещены в передней части машины, МТО находится за ними с левой стороны машины. Такая компоновка позволяет высвободить остальную часть для размещения десанта и специального оборудования.

Модульная конструкция базового шасси позволяет разработать семейство машин, в том числе санитарную, командно-штабную, разведывательную, ремонтно-эвакуационную машины, машину огневой поддержки, а также использовать набор различных боевых модулей, установленных на крыше.

Азия

Южная Корея

Армия Республики Южной Кореи использует гусеничные БМП и БТР. Все они разработаны корейской фирмой Doosan Infracore Defence Products.

В настоящее время реализуетсяя несколько новых программ.

В частности, фирма Doosan Infracore Defence Products уже выпустила машину Barracuda (4х4) для обеспечения внутренней безопасности. Barracuda почти идентична ТМ-170, выпускаемой фирмой German Rheinmetall Landsysteme. Она выпускалась как для нужд армии Южной Кореи, так и поставлялись на экспорт (Индонезия, Ирак).

Фирма Sumsung Techwin vehicles занимается разработкой семейства машин многоцелевого назначения (MPV). В состав семейства входят машины с колесной формулой 6х6 и 8х8, причем первый из двух вариантов имеет вес 18 тонн.

Семейство машин фирмы Roten состоит из KW1 c колесной формулой 6х6 и общим весом 16 тонн и укрупненного варианта машины KW2 с колесной формулой 8х8 и весом 18 тонн. Обе машины имеют привод от дизельного двигателя мощностью 420 л.с., который соединен с автоматической трансмиссией.

Новейшее семейство колесных машин, выпускаемых фирмой Doosan Infracore Defence Products, носит название Black Fox (“Черная Лиса”). Предлагаются две модели - одна с колесной формулой 8х8 при весе до 24 тонн, другая имеет колесную формулу 6х6 при весе 18 тонн.

Обе машины приводятся в движение дизельным двигателем мощностью 405 л.с. связанным с автоматической трансмиссией, имеют регулируемую подвеску и централизованную систему подкачки шин.

Сингапур

Terrex фирмы STK

Фирма Singapore Technologies Kinetecs (STK) приобрела большой опыт в конструировании, разработке и производстве гусеничных ББМ. Она разработала плавающий БТР Terrex с колесной формулой 8х8, который будет выпускаться для вооруженных сил Сингапура.

Поставка в войска плавающего БТР Terrex даст возможность вооруженным силам Сингапура сбалансировать парк гусеничных и колесных машин. Плавающий БТР Terrex можно оснастить различными боевыми модулями.

Китай

ББМ WZ551 фирмы North Industries Corporation (NORINCO)

В последние годы Китай уделяет большое внимание конструированию, разработке и выпуску колесных ББМ. Фирма NORINCO расширяет круг стран для продажи семейства машин WZ551 с колесной формулой 6х6. Машины экспортируются в такие страны как Оман и Шри Ланка.

Наряду с базовой моделью плавающего БТР семейство машин включает в себя следующие варианты: санитарные машины, командно-штабные машины, эвакуационные машины, самоходные минометные пусковые установки и истребители танков со 105-мм пушкой.

Последний вариант машины носит название Assaulter (“Нападающий”), оборудован башней, вооруженной 105-мм пушкой с малым откатом и спаренным 7,62-мм пулеметом, а также 12,7-мм пулеметом, установленным на крыше. В ББМ Assaulter установлена система управления огнем (СУО) с баллистическим вычислителем.

Машина может вести огонь как 105-мм снарядами, так и 105-мм ракетами с лазерным наведением. Максимальная дальность поражения составляет порядка 5000 м, что существенно превышает дальность 105-мм пушки, ведущей огонь обычными боеприпасами. Однако в отличие от других машин данного семейства машина WZ551 не является плавающей.

Кроме использования машины в Народной Освободительной армии Китая машина Assaulter поставляется на экспорт, например она может быть на вооружении республики Чад.

VN1

Недавно фирма NORINCO продемонстрировала машину с колесной формулой 8х8 под названием VN1, которая изготовляется сейчас для армии. В этом году прошел ее первый показ на параде в честь 60-летия Народной Освободительной Армии Китая.

Машина VN1 имеет общий вес порядка 17 тонн и может перевозить десант из 7 человек плюс 3 члена экипажа.

Данная модель машины недавно была показана на Ближнем Востоке. Она оснащена одноместной башней, вооруженной 30-мм пушкой, спаренным 7,62-мм пулеметом и рельсовой направляющей для ПТУР.

Машина является плавающей, имеет скорость движения на воде порядка 8 км/час. Приводится в движение от двух водометов, установленных сзади по бокам. Разработана также модель (6х6) с обозначением VN2

07P фирмы Poly Technologies

Недавно фирма Poly Technologies выступила на рынке с бронированной машиной (8х8) под условным обозначением Type 07P (в некоторых источниках именуется ZBL09 Snow Leopard), имеющей общий вес около 15,6 тонны. На данной стадии разработки еще не известно, будет ли она использоваться в китайской армии, или предназначена только для экспорта.

Машина Type 07P оснащена одноместной башней, вооруженной 30-мм пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. В базовом варианте БТР экипаж машины включает в себя командира, наводчика и водителя, а также может перевозить еще 7 десантников.

Другие варианты машины Type 07P предлагаются рынку в следующих модификациях: разведывательная, непосредственной огневой поддержки, командно-штабная машина, платформа для эвакуационных машин или пусковых ракетных установок. Базовое исполнение - плавающая машина, движение на воде осуществляется за счет вращения колес.

Другие китайские колесные ББМ

Фирма Poly Technologies также проводит маркетинговые исследования БТР 6х6, который предназначены для обеспечения внутренней безопасности. Это касается модернизированного варианта устаревшей машины WZ523, которая была выпущена малыми партиями несколько лет назад. В настоящее время она известна как ZFB-91 (обозначение, принятое в Гонконге).

Дополнительно к ранее упомянутым машинам VN1(8х8), Type 07P (8x8) и Type 05 (6x6) Китай в течение последних лет разработал ряд других колесных ББМ, но как известно, они еще только должны поступить на вооружение китайской армии.

К ним можно отнести две различные машины с колесной формулой 8х8, оснащенную башней. Машина вооружена 120-мм гладкоствольной пушкой и спаренным 7,62-мм пулеметом. Китай также разработал бронеавтомобиль BK 170 с колесной формулой 6х6, который вооружен 105-мм пушкой, установленной на башне. Однако, насколько известно, такая разработка находится на стадии опытного образца.

Перспективы рынка

Дополнительно к универсальным колесным бронированным боевым машинам с колесной формулой 8х8 и 6х6 будет активно развиваться рынок колесных боевых машин с расширенными функциональными возможностями для выполнения различных требований пользователей.

В последние годы на рынке колесных ББМ появилось ряд новых подрядчиков и остается только ждать, будет ли количество контрактов соответствовать возможностям их производства, что позволит им остаться на плаву на долгую перспективу.

В Европе, включая Россию, не менее шести фирм занимаются сейчас серийным производством ББМ с колесной формулой 8х8. В число таких фирм входят следующие: ARTEC (Машина Boxer), IVECO Defence Vehicles (Машина Freccia), MOWAG (Машина Piranha), Nexter (VBCI- ББМ), Patria Land & Armament (AMV-бронированная машина для технического обслуживания) и Steyr-Daimler-Puch (Машина Pandur II).

В будущем следует ожидать появления на рынке все большего числа подрядчиков как в Европе, так и в других странах мира, включая Азию и Южную Америку.

В то время, как многие из подрядчиков могут выполнять поставку шасси конкретных машин, далеко не все могут поставить весь комплекс - шасси и башню, что в большинстве случаев является очень сложной задачей.

Сергей Вей www.army-guide.com

@темы: Оружие, Армия, Военная техника, Бронетехника

---

Небольшое расследование

По блогам прошла волна негодования:
Пишет  Newcore:
Пишет  Gonzzza:
да они совсем с нарезки съехали
Пишет  sfinks_spb:
В Петербурге разогнали любителей мыльных пузырей
Рядом со станцией метро "Горьковская" в Санкт-Петербурге сегодня собрались порядка полутысячи молодых людей - любителей мыльных пузырей. Однако сотрудники милиции неожиданно прервали флеш-моб.

Девушки и юноши принесли с собой яркие шарфы и зонтики и пускали мыльные пузыри. При этом акция не является митингом, демонстрацией или шествием и не несла никаких политических или иных общественных целей. В Северной столице это яркое событие, которое уже не первый год собирает сотни людей. Об этом сообщает Фонтанка.

"Мы не поддерживаем никакое из общественных течений и не пропагандируем что-либо - мы просто гуляем по городу так же, как и в любой выходной день" - пояснили организаторы акции.

Однако праздник был прерван бойцами ОМОНа. Милиционеры объявили, что собрание не санкционировано властями, и всем присутствующим рекомендовали немедленно разойтись. В результате на акции было задержано 13 человек. Они обвиняются в том, что "нарушали благоустройство газона". Хулиганов доставили в ближайшее отделение милиции.
© www.pravda.ru/news/society/18-04-2010/1028111-p...
Лично я была жутко расстроена. Так хотелось праздника... а не наблюдать наряд милиции с дубинками...




Но всё ли было так, как описано выше?

Ссылка номер один:
18 апреля. Петербург. Гей-прайд на DreamFlash
Друзья, в прошлые выходные в Москве состоялся "гей-парад" - DreamFlash, Флешмоб мыльных пузырей, который вылился в целый карнавал под знаком Радуги.
В это воскресенье он состоится в Питере!!! Я считаю что мы не можем это пропустить)))
Тащим Радужные зонты, одеваем Радужные кофты, шарфы, перчатки, на плечи - Радужные флаги!!! =))) и не забываем - Радужное настроение))
Каждому пришедшему - радужная открытка в подарок!!!
Помните про мыльные пузыри!!! (рекомендуем Мега-Парнас, Ашан, пузыри по 16 руб.)
ВРЕМЯ: начинаем собираться в 15.30, стартуем в 16.00
МЕСТО: ст. м. Горьковская (у памятника Стерегущему)
NB! напомню - мероприятие является неофициальным, а посему никаких проблем с милицией не ожидается (и в прошлом году не было)))
ПРИГЛАШАЙТЕ ДРУЗЕЙ!!!

Справка: «гей-прайд» - сокращённое название правозащитных акций гей-прайда: пикетов, шествий и митингов в защиту гражданских прав представителей сексуальных меньшинств, которые организуют российские ЛГБТ-активисты (с) Вики

Ссылка номер два:

http://www.tv100.ru/news/view/23859/


Видео от очень эмоционального очевидца:
и я тоже там был, но мне лень писать буквами про это

Видео имеет так-же некую иную ценность "СМЕРТЬ! ЖОПА! САТАНА!"


Обстоятельное видео от другого очевидца от того же очевидца, объясняющее происходящее:


UPD: http://vkontakte.ru/event17046577
Друзья!!! не дадим замять это дело!!! сообщайте о нём в СМИ, распространяйте где только можете - на форумах, чатах, среди знакомых. Пишите письма губернатору, городскому правительству, в прокуратуру, начальнику ГУВД Петербурга!!!
Показательно: Организатор ЛГБТ-ВикипедиЯ

UPD 2: Фото мероприятия

UPD 3:
Эта акция использовалась в качестве «прикрытия» местными питерскими гей-«активистами». В частности, некий Петр Воскресенский (под этим именем он известен в Живом Журнале) призывал геев и лесбиянок прийти на «мыльный» «Dream Flash», причем принести с собой радужную символику: зонтики, шарфики, шарики и проч.
Оптимизм Воскресенского основывался на том, что ранее такой же «радужный» флеш-моб прошел в Москве, на Арбате. Там, в огромной воскресной толпе на Арбате участники флешмоба с разукрашенными лицами, с различной атрибутикой без труда смешались с прохожими и спокойно прошли по Арбату, пуская мыльные пузыри.
Питерец Воскресенский полагал, что та же тактика сработает и в его городе. Тем более, что она полностью укладывалась в стратегию «полузакрытости» гей-сообщества, которую исповедуют многие гей-пассивисты, особенно ярко представленные в северной столице.
Стратегия заключается в том, чтобы найти какое-либо массовое мероприятие (иногда - и митинг, пикет или шествие), чтобы геи и лесбиянки со своей символикой могли пристроиться к нему. Мол, и показать себя можем, и вступать в конфликт с властями не надо, и, вроде, можем найти защиту за широкими спинами других участников.

Выводы Мифа:
Конечно, как всегда виноват ОМОН охранявший акцию ЛГБТ движения и остановивший нападение скинов.
Так что - мыльные пузыри тут совсем не при чём...
Не хорошо ходить по газонам, граждане - не хорошо

---

НОВЫЙ БИЗНЕС ИТАЛЬЯНЦЕВ В РОССИИ

комплексе сообщили, что Минобороны РФ ведет переговоры о покупке большой партии итальянских бронированных машин IVECO M65 (LMV) разработки и производства компании Iveco Defence Vehicles. По некоторым данным, решение об их приобретении ожидается в скором будущем. IVECO M65 уже прошла испытания в России, получила положительное заключение военных специалистов, и в настоящее время, как сообщали источники в ОПК, ведется обсуждение ценовых параметров предстоящего контракта, а также условий поставки бронемашин. Детали соглашения не разглашались, но по неофициальной информации, российское военное ведомство предполагало закупить IVECO M65. Правда, затем эта информация была опровергнута.


В СССР И НА ПОСТСОВЕТСКОМ ПРОСТРАНСТВЕ

Итальянская автомобильная промышленность сотрудничает с Россией с начала XX века. Еще в 1917 году в Москве, на заводе АМО (впоследствии ЗиЛ) был налажен выпуск Fiat-15ter, и эта машина в «локализованном» виде как АМО-Ф-15 стала первым советским серийным грузовиком. А после 1945 года единственным западным автомобильным концерном, добившимся на отечественном рынке значительных успехов, оказался именно Fiat. Общеизвестна его роль в создании АвтоВАЗа. Кроме того, в 1974 году концерн приобрел немецкого производителя грузовиков Magirus (после чего и возникла IVECO), за несколько месяцев до этого подписавшего крупный контракт с Советским Союзом на поставку почти 10 тысяч тяжелых самосвалов Magirus Deitz. Они активно использовались при строительстве Байкало-Амурской магистрали и были, пожалуй, первыми всенародно известными в СССР грузовиками зарубежного производства.

Повторить успех Magirus в постсоветской России IVECO не удалось. Разработанное с использованием немецкого опыта семейство грузовиков Trakker уже не отличалось в российских условиях прежней надежностью и эффективностью. Вот почему совместное предприятие IVECO, Уральского автомобильного завода и «Газпрома», созданное в 1994 году для выпуска этих автомобилей, не оправдало ожиданий. В 2008 году УралАЗ и «Газпром» наконец вышли из проекта, продав свои доли (две трети) менеджменту самого СП (еще треть осталась у IVECO). Сейчас ООО «ИВЕКО-АМТ» (до весны 2009-го - ООО «ИВЕКО-УралАЗ») продолжает работать, выпуская несколько модификаций грузовиков Trakker, адаптированных к работе в условиях Крайнего Севера. Мощности предприятия (которые, видимо, все еще располагаются на территории УралАЗа в Миассе) позволяют изготавливать всего 800 машин в год, хотя существуют планы по расширению производства до 2000 автомобилей. Между тем в 2009 году никаких инвестиций в российское СП IVECO не производила, заняв в связи с кризисом выжидательную позицию.

Несмотря на маленький масштаб, «ИВЕКО-АМТ» - самый крупный промышленный проект IVECO в нашей стране. Попытки компании продвинуть в Россию свои фургоны и пикапы типа Daily потерпели неудачу, в первую очередь в связи с «наступлением» гораздо более дешевой «газели». Последний проект по выпуску Daily в РФ (с нижегородской группой «Самотлор-НН») был приостановлен осенью 2009 года. Вместе с тем Fiat продолжает поставлять двигатели IVECO для российского внедорожника УАЗ Patriot, в том числе для его бронированных версий. Некоторое время итальянскими двигателями также пытались оснащать «газели», однако развития эта инициатива не получила.

На Украине после неудачных попыток наладить лицензионный выпуск машин Daily на Кременчугском автомобильном заводе IVECO сотрудничает только с ОАО «Мотор Сич» (Запорожье). Компании учредили совместное предприятие (где Fiat через FPT принадлежит 38,6% акций), которое занимается изготовлением коробок передач и двигателей для автомобилей.

Между тем IVECO может ожидать успех на российском рынке вооружений и военной техники, который в последнее время становится все более открытым для зарубежных компаний. Основные перспективы здесь связаны с намерением ОАО «КамАЗ» предложить организацию совместного производства легкой бронированной машины LMV для Министерства обороны России с целью поставить до 1000 машин (в основном, очевидно, для оснащения разведывательных частей бригад новой организации Сухопутных войск).

Насколько можно судить, это предложение продвигается КамАЗом в порядке конкуренции с производимой ООО «Военно-промышленная компания» (входящей в холдинг ОАО «Русские машины») машиной ГАЗ-2330 «Тигр», уже закупаемой в небольших количествах Российской армией и другими силовыми структурами РФ. По неофициальным сведениям, ОАО «КамАЗ» в 2009 году на свои средства приобрело у IVECO два экземпляра бронированной машины LMV, прошедших впоследствии испытания на Бронницком полигоне Министерства обороны России и завершившихся согласно ряду сообщений с противоречивыми результатами.

Примечательно, что до недавнего времени главным препятствием для массовых закупок «Тигров» российским военным ведомством официально называлось использование на этом автомобиле импортного двигателя Cummins бразильского производства, так что само обсуждение вопроса о возможности приобретения всецело импортной LMV (пусть и «местной» сборки) представляет собой настоящий кульбит в позиции отечественного Минобороны. Судя по всему, вопрос о выборе между «Тигром» и LMV будет на деле решаться в результате чисто лоббистской борьбы между «Русскими машинами» и КамАЗом.

Появившиеся в начале нынешнего года противоречивые публичные заявления источников в Министерстве обороны относительно возможности закупки LMV, вероятно, являются следствием этого противоборства с непонятным пока исходом. Чтобы яснее представлять, о чем идет речь, вниманию читателей «ВПК» представляется описание бронетехники фирмы IVECO.



ИСПЫТАН АФГАНИСТАНОМ

Прежде всего надо рассказать о легком бронеавтомобиле LMV (Light Multirole Vehicle) с максимальной массой от 7 тонн до 7,5 тонны и колесной формулой 4х4. Он был разработан IVECO в инициативном порядке в 2001-2003 годах (фирменное обозначение - IVECO M65). На сегодня - это одна из наиболее популярных бронированных машин в своем классе в мире. С момента начала производства в 2003 году заказано почти 3000 LMV, а крупнейшими их покупателями стали вооруженные силы Италии (1286 броневиков, именуемых в итальянской армии VTLM Lince), Бельгии (440), Великобритании (401), Австрии (150), Испании (120), Норвегии (107), Чехии (114), Хорватии (94), Боснии и Герцеговины (12), Словакии (10). Имеется также небронированный гражданский вариант LMV, который в небольших количествах приобретается итальянскими военизированными службами.

Ныне LMV является главным предложением IVECO на рынке бронетехники. В базовом (без вооружения) варианте машина выпускается заводом в Больцано. Для сокращения производственных расходов используются гражданские агрегаты, в том числе двигатель и трансмиссия от малотоннажных грузовиков Daily. В качестве вооружения на автомобиль могут быть установлены пулеметы калибром до 12,7 мм и автоматические противопехотные гранатометы, в том числе и в дистанционно управляемых турелях, а также противотанковые и противовоздушные ракетные системы. Известно, что часть заказанных итальянской армией LMV оснащена израильскими ПТРК Spike. Система бронирования LMV была разработана в партнерстве с германской фирмой IBD-Deisenroth и допускает установку на машину дополнительных комплектов защиты. Стоимость машины с вооружением оценивается в 350 тысяч евро.

В составе воинских контингентов стран НАТО LMV успешно прошла боевые испытания и весьма активно применяется в Афганистане. Автомобиль имеет весьма хорошую для своего класса конструктивную противоминную защиту.

Следует отметить, что Великобритания в отличие от других зарубежных заказчиков выпускает свой вариант LMV, обозначая его как Panther. Он представляет собой базовую версию машины, производимую на заводе в Больцано, с установкой на нее на предприятии корпорации BAE Systems в Ньюкастле-на-Тайне дистанционно управляемой турели Selex Enforcer (изготавливается по лицензии израильской Rafael) с 7,62-мм пулеметом, дымовых гранатометов, аппаратуры новой британской системы связи General Dynamics UK Bowman и прочего оборудования.

В 2004 году Panther одержал победу в национальном тендере на перспективную машину командования и связи FCLV (Future Command & Liaison Vehicle). Поставки британской армии 401 автомобиля были завершены в 2009 году. По результатам испытаний в Афганистане BAE Systems разработала модернизированный вариант Panther TES, в который переделали часть уже поставленных машин. По соглашению с IVECO BAE Systems также имеет право самостоятельно продвигать Panther на рынках ряда ближневосточных стран (их названия не раскрываются), однако пока о заказах на британскую версию итальянского броневика ничего неизвестно.

LMV сохраняет широкие перспективы на мировом рынке бронетехники и вызывает интерес у многих стран мира. В этой связи нужно упомянуть опцион в рамках бельгийского контракта на 180 машин, в рамках норвежского - на 63 машины. Испания планирует приобрести до 480 бронеавтомобилей LMV, которые частично должны заменить стареющий парк бронетранспортеров BMR-600 производства Enasa. Великобритания не исключает возможности покупки еще 400 итальянских броневиков, а Словакия - 30.

Неожиданно в число новых вероятных заказчиков LMV сейчас попало Министерство обороны России, о чем уже говорилось выше. Однако главным для этого бронеавтомобиля останется внутренний рынок - долгосрочные потребности вооруженных сил Италии оцениваются в 7700 таких машин, преимущественно для замены парка автомобилей IVECO VM 90.


БМП, БТР, ТАНКИ

В рамках консорциума IVECO-Fiat - OTO Melara, организованного в 1982 году, IVECO в основном выполняет свою часть работ по техобслуживанию и модернизации ранее поставленных танков и бронированных машин:

- боевой машины с тяжелым вооружением В1 Centauro (серийное производство начато в 1991 году) с колесной формулой 8х8, вооруженной 105-мм пушкой. Позднее был разработан также вариант с гладкоствольной пушкой калибром 120 мм. Итальянская армия закупила 400 машин, а испанская - 84 (и четыре бронированные ремонтно-эвакуационные машины на их базе), поставки для них завершились в 2008 году. Вариант со 120-мм пушкой был заказан только Оманом в 2008-2009 годах в количестве девяти единиц (в будущем возможна закупка еще 24 машин);

- основного танка С1 Ariete, вооруженного гладкоствольной пушкой калибром 120 мм. Танк серийно выпускался в 1995-2002 годах только для итальянской армии в количестве всего 200 единиц. Работы по модифицированному варианту Ariete 2 не получили развития;

- боевой машины пехоты Dardo, вооруженной 25-мм пушкой и ПТРК TOW. БМП была изготовлена только для итальянской армии в количестве 200 единиц в 1998-2004 годах. Минобороны Италии планировало в дальнейшем приобретение еще до 300 таких машин, однако средства на это так и не были выделены. Сейчас Dardo предлагается к модернизации с оснащением ПТРК Spike;

- легкой многоцелевой бронированной машины Puma в вариантах с колесными формулами 4х4 и 6х6 (массой 7 и 8 тонн соответственно). Базовый вариант вооружен 12,7-мм пулеметом. Машина является по сути легким БТР и используется как командно-штабная, медицинская и как боевая с установкой противотанковых и противоздушных ракетных систем или миномета калибром 81 мм. Закуплена только итальянскими вооруженными силами (580 единиц) и карабинерами (около 60), производство осуществлялось в 2001-2004 годах;

- 155-мм самоходной гаубицы PzH 2000. Шестьдесят восемь таких гаубиц были произведены IVECO-Fiat - OTO Melara по германской лицензии (KMW и Rheinmetall), поставки осуществлялись в 2004-2008 годах.

Параллельно консорциум ведет продвижение своих «средних» бронетранспортеров нового поколения VBM Freccia полной массой 26 тонн с колесной формулой 8х8. БТР был разработан в 2007 году на основе машины Centauro. В стандартном варианте он оснащен двухместной башней OTO Melara Hitfist Plus с 25-мм пушкой и возможностью размещения ПТРК Spike. В 2009-2010 годах итальянской армией были приобретены первые 54 бронетранспортера (включая два в варианте командно-штабной машины). В дальнейшем, с 2011 года намечается поставка еще 195 единиц (включая 36 оснащенных ПТРК Spike, 18 командно-штабных машин, 10 БРЭМ и 21 самоходный миномет калибра 120 мм). Всего в перспективе Минобороны Италии намерено закупить 510 машин семейства VBM Freccia. БТР активно продвигается на ряде международных тендеров, в частности в Испании. Ведется разработка на его шасси самоходной гаубицы калибром 155 мм.

Дальнейшим развитием семейства Centauro/Freccia стал сконструированный IVECO на той же ходовой части с колесной формулой 8х8 бронетранспортер SUPERAV, отличающийся от Freccia меньшей массой (23 тонны) и способностью плавать. Первый прототип SUPERAV был изготовлен и продемонстрирован в 2009 году. Планируется поставлять БТР вооруженным силам Италии (в частности итальянской морской пехоте) и на экспорт, а также создать на основе SUPERAV целое семейство бронетехники.


КОРПОРАЦИЯ IVECO

Сегодня корпорация IVECO является одним из крупнейших в Европе производителей грузового автотранспорта военного назначения и единственным поставщиком этого вида техники для итальянской армии. Входит в состав итальянской автомобильной группы Fiat как 100-процентное дочернее предприятие. Военное производство сосредоточено в подразделении IVECO Defence Vehicles и помимо выпуска военных джипов, грузовиков и транспортеров включает изготовление легких бронеавтомобилей, шасси для колесной бронетехники и основных узлов и агрегатов для гусеничной.

Доля военного подразделения в общей выручке IVECO не оглашается, однако можно предположить, что она незначительна. В целом ее можно оценить примерно в 400-600 млн евро в год (с учетом консорциума IVECO-Fiat - OTO Melara), что в несколько раз меньше аналогичного показателя американского производителя грузовиков Oshkosh Trucks (мирового лидера, в 2008 году его выручка составила 1,99 млрд долл.), однако находится на уровне европейских компаний. При этом консорциум IVECO-Fiat - OTO Melara сейчас фактически простаивает в ожидании крупных заказов на новый БТР VBM Freccia и занимается в основном техническим обслуживанием и сопровождением ранее поставленной бронетанковой техники. Последние несколько лет это СП приносит IVECO всего 30-60 млн евро ежегодно.

Кризисный 2009 год стал для IVECO наиболее трудным из всех за последнее время. По сравнению с 2008-м продажи корпорации сократились почти вдвое, выручка упала более чем на треть, а операционная прибыль сменилась убытком. IVECO пришлось сокращать персонал и решать проблемы с профсоюзами. В то же время выпуск военной и специальной техники уменьшился незначительно. Отчасти этому способствует стабильный спрос стран - членов НАТО, которые закупают военные грузовики для своих контингентов в Афганистане.

Основу военного производства IVECO составляет изготовление военных версий гражданских грузовиков, в первую очередь среднетоннажных Cargo и тяжелых Trakker. Известно, что в 2007 году реализация всех типов грузовиков принесла IVECO около 60% общей военной выручки, остальное пришлось на военные транспортеры фирмы Astra, легкие многоцелевые машины, бронеавтомобили LMV и на узлы и комплектующие. В 2009 году структура выручки скорее всего была такой же. Однако учитывая недавний крупный контракт с бразильской армией (на выпуск в Бразилии с 2012 по 2030 год более 2000 новых бронетранспортеров VBTR-MR), продвижение на рынок новых итальянских БТР VBM Freccia (совместно с OTO Melara), а также известные проекты фирмы в области создания бронемашин (более простого аналога LMV, 18-25-тонной машины), крен в выручке в сторону грузовиков в перспективе должен исчезнуть.

IVECO принадлежат 27 заводов, разбросанных по всему миру. Главное военное производство находится в Больцано (Италия) - помимо прочего, здесь выпускается вся бронетехника корпорации. Ее военные грузовики представляют главным образом модификации гражданских машин, при их изготовлении используются многие «гражданские» узлы и агрегаты (причем для ряда машин они взаимозаменяемы), что в итоге позволяет снижать стоимость изделий. Вместе с тем мелкосерийное производство некоторой сугубо военной продукции (например транспортеров фирмы Astra) дает IVECO возможность удовлетворять самые специфичные запросы заказчиков.

Главным рынком сбыта IVECO является Европа, при этом IVECO Defence Vehicles около половины выручки получает на внутреннем рынке. Итальянская армия всегда выступала стартовым и часто оставалась единственным заказчиком продукции военного подразделения. К наиболее перспективным рынкам IVECO относит Китай.

По заказу бразильской армии IVECO ведет разработку 18-тонного бронетранспортера нового поколения VBTR-MR с колесной формулой 6х6. Работы были начаты в 1999 году после объявления в Бразилии тендера на новую бронированную машину (по программе Urutu 3), которая должна заменить в войсках устаревшие бронеавтомобили EE-9 Cascavel и БТР EE-11 Urutu. В 2007 году IVECO признали победителем и она получила контракты на изготовление в 2009-2011 годах 16 прототипов и предсерийных машин в различных вариантах. В декабре 2009 года корпорация подписала финальный контракт с Министерством обороны Бразилии на поставку бразильской армии с 2012 по 2030 год 2044 серийных бронетранспортеров VBTR-MR в десяти вариантах общей стоимостью 2,5 млрд евро. БТР будет выпускать бразильский филиал IVECO. Первый прототип бронетранспортера планируется передать на испытания в 2010 году. Насколько можно судить, VBTR-MR с колесной формулой 6х6 представляет собой «укороченный» вариант нового БТР IVECO SUPERAV 8х8. Сообщается, что планируется организовать для Бразилии и выпуск варианта с колесной формулой 8х8 в качестве боевой машины огневой поддержки со 105-мм пушкой.

Наконец, с 2008 года IVECO сотрудничает с германской компанией KMW в области разработки новой 18-25-тонной перспективной боевой бронированной машины. Подробности проекта не освещаются.

Дмитрий ВАСИЛЬЕВ журнал «Экспорт вооружений»

@темы: Оружие, Армия, Военная техника

---

«БУЛАВА» СТАРТУЕТ ЛЕТОМ (Прим. Мифа - опять)

Формирование графика пусков межконтинентальной баллистической ракеты «Булава» будет зависеть от пуска, намеченного на лето, заявил заместитель министра обороны РФ - начальник вооружений Владимир Поповкин. «Все зависит от первого пуска», - сказал он.

Отвечая на вопрос, с какого носителя будут осуществляться испытания - с атомной подводной лодки «Дмитрий Донской» либо с АПЛ «Юрий Долгорукий» (штатного носителя для МБР «Булава»), Поповкин сказал: «Если будет готова лодка «Юрий Долгорукий», значит, будут и с нее. Предусмотрены и одиночные, и залповые пуски».

Между тем межведомственная комиссия по расследованию неудачного запуска МБР «Булава» представит правительству свои выводы 30 мая 2010 года. То количество пусков ракеты «Булава», которое произведено, не позволяет подтвердить те характеристики ракеты, которые были заявлены. Из 12 испытательных пусков ракеты успешными признаны только пять.

Межконтинентальная баллистическая ракета морского базирования «Булава-30» (РСМ-56, по классификации НАТО - SS-NX-30) должна в перспективе стать основой морских стратегических ядерных сил.

@темы: Флот, Оружие, Армия, Военная техника

---

Оборона страны всё чуднее и чуднее.

http://andrei-bt.livejournal.com/50428.html

В РИА новости 7 апреля прошел круглый стол с начальником вооружения ВС РФ — замминистра обороны России Владимир Поповкиным про «импорт».

Вот пару цитат Поповкина (изобретателя «кабины» Т-90) из новостных лент: "У нас невозможна разработка брони, электронной компонентной базы, двигателей, без закупки за рубежом", - подчеркнул он. Такую закупку Поповкин назвал "крайним шагом". "Все это сотрудничество должно идти с учетом того, чтобы мы могли производить и обслуживать системы оружия и военную технику без ущерба для обороноспособности" .

Возникает вопрос, что такого произошло в России, что уже невозможно создание брони без зарубежной помощи? Закрылись видимо заводы, производящие стали, закрылись заводы по производству ДЗ, исчезли специалисты и НИИ? Вроде бы все на месте, есть например, НИИ Стали, которые давно уже разработали ДЗ «Реликт», который приняли на вооружение (за него дали государственную премию России). Но вот на танках он так и не появился, возникает вопрос, почему? Т-90А так и продолжают оснащать устаревшим «Контакт-5». Видимо, современным российским военным начальникам очень хочется что-то закупать за рубежом, а не в России, после уже фактически свершившегося с «Мистралем» аппетиты возросли и на бронетехнику. И эти закупки миллиардного масштаба зарубежных кораблей происходят на фоне достаточно успешного экспорта российских кораблей за рубеж (на экспорт поставляются крупные боевые корабли, в том числе эсминцы проекта 956, фрегаты проектов 11356, 11541 и 11661подводные лодки проектов 877 ЭКМ и 636, завершается проект создания авианосца для Индии) и списания достаточно современных БДК уже состоявших на вооружении. Таким образом, Россия будет поддерживать не отечественных, а зарубежных кораблестроителей. Это, вероятно, сможет также негативно повлиять на экспорт российских кораблей за рубеж.

Поповкин правда успокоил: «Есть перечень вооружений - это стратегические ядерные силы, стратегические оборонительные силы, где импортная комплектация в принципе невозможна, и нами (на их применение) никогда не дастся "добро". Это там, где мы не можем позволить себе рисковать».

Это радует, что, по крайней мере, на российские ядерные ракеты не поставят импортную электронику и программное обеспечение. В остальных областях «рисковать» видимо можно.

Так же Поповкин поведал о провале разработок по Российским БПЛА «В прошлом году мы по беспилотникам провели испытания — у кого что было в стране, мы все собрали, разработав программу испытаний. Эту программу испытаний не выдержал ни один беспилотник, 5 млрд руб. — такая сумма потрачена»

Не беда, видимо закупят израильские. В этой теме не разбираюсь.

Особенно «порадовали» такие слова Поповкина: «Принято решение по строительству новых, абсолютно новых заводов» «Мы очень много будем делать по бронетехнике, отказываясь от тех образцов, которые находятся в эксплуатации».

Заявление очень любопытное. Россия и так имеет достаточно оборонных заводов влачащих дольно бедственное существование без достаточного оборонного заказа. И вместо модернизации существующего производства, видимо, хотят построить новые? Логика современного российского руководства все более непонятна.

По поводу того, как будут "много" делать по бронетехнике, от присутствующих на круглом столе с Поповкиным стали известны новости о закрытии ряда программ по бронетехнике, среди них: «объект 195» (известный в интернете как Т-95), ОКР "Бурлак" (унифицированная башня с двухпоточным АЗ и кучей других наворотов), ОКР "Коалиция" (перспективная САУ нового поколения). Уже принятые на вооружение БМП-4, СПТП "Спрут", и разработанная УКБТМ БМПТ «Рамка-99) закупаться не будут, предприятиям оплачены фактические расходы.

Таким образом, по данным приведенным в сети и СМИ на основе пересказа слов Поповкина закрыты практически все основные направления развития бронетанкового вооружения и бронированной техники являвшиеся раннее приоритетными.

"Нам надо обеспечить безопасность солдата, который, не доверяя нашей бронетехнике, сидит на броне, а в этом "гробу" передвигаться не хочет". По словам Поповкина, "везде нужны новые технологии". "К сожалению, у нас нет брони двигателя, новых снарядов, все это предстоит создать". "Деньги под это заложены", - заключил Поповкин.

Поповкин заявил, что в новых разработках приоритетным требованием будет выживаемость экипажа и десанта. Видимо в этом поможет «вынесение боевого отделения из кабины танка Т-90». Правда вопрос в том, где на Т-90 зам. министра Поповкин нашел кабину…

Нельзя не согласится с тем, что существующие в производстве БТР-80 и БТР-80А не всегда вызывают доверие у экипажей и десанта в плане защищенности. Создавались то они совсем в другие времена и не полностью соответствуют требованиям современных локальных конфликтов.

Примером создания БТР устраняющего этот недостаток может быть БТР-4 созданный ХКБМ(Прим. Мифа - украинское БТР), крупная партия машин уже заказана Ираком. В БТР-4 усилена защищенность машины от подрывов и огня стрелкового оружия, проблемы комфорта экипажа решены установкой дистанционно управляемого боевого модуля «парус» не занимающего объем внутри десантного отделения машины. Не менее важным требованием в современных условиях многие считаю и удобство спешивания десанта через кормовые люки, что требует размещение МТО в передней части машины. В то же время в России уже почти 20 лет в стадии разработки находится БТР-90, в котором при повышении защищенности все еще сохранена старая компоновка с размещением МТО в корме. По сути БТР-90 напоминает увеличенный и лучше защищенный БТР-80 без решения вопросов совершенствования компоновки.

Поповкин отметил, что «не исключено, привычные бронетранспортеры в нашей армии сменят итальянские бронеавтомобили IVECO. Они комфортны, проходимы, хорошо вооружены и защищены нанотехнологической синтетической броней. Минобороны рассматривает вариант лицензионного производства этих машин на одном из российских автозаводов». (Прим. Мифа - он это сказал в прямом эфире???? 0_0 )

Возникает вопрос – почему же не прибегнуть опытом соседей и не заняться перекомпоновкой БТР-90 в аспекте возникающих требований?

Не менее впечатляющие планы у министерства обороны и по утилизации на ближайшую пятилетку:

"Подлежат утилизации 30 тысяч вагонов ракет и боеприпасов, около 10 тысяч вагонов устаревших образцов вооружения и техники - в основном танков, боевых машин и бронетранспортеров, а также и 2 тысячи вагонов стрелкового оружия" (Прим. Мифа - а почему не продать всё это в третьи страны? Тем более - ещё СССРовское качество, не чета сегодняшнему. Тем более - вдруг война, а этих 2ух тысячь вагонов не хватит? Будем с одним калашом на троих воевать, как Чапаев нам вещал? )

Основная часть подлежит утилизации на ремонтных предприятиях Минобороны и промышленности, остальные - складированию.

"Если будут покупатели, то лучше за рубеж продать, чем на металлолом пилить",

Если БТРЗ сейчас разваливают, то где найдутся покупатели на старые танки в нерабочем состоянии? В войсках же планируется оставить 3 тысячи танков.

Как итог. Если уже в России устарела броня, вооружение, двигатели и все прочее ,то может там и военнослужащие устарели, не лучше ли нанять импортных, по крайней мере таких, которые могут ясно выразить и аргументировать свои мысли, а не говорить про то как прилепить на Т-90 «кабину».

Слова Поповкина кто-то может трактовать так, что все в России не то и не так, не отрицая реальных проблем возникает и вопрос – почему сейчас РФ занимает второе место в мире по экспорту в сфере оборонной промышленности? Большим спросом пользуется бронетехника, например БМП-3 и Т-90. Не являются ли заявления этого деятеля «ножом в спину» начавшей понемногу восстанавливаться российской оборонке?

UPD: То мы сокращаем танки - то их не хватает...

МОСКВА, 7 апр - РИА Новости. Российской армии необходимо ежегодно получать 200 новых танков, однако Минобороны РФ может закупать лишь около 100 из-за высокой цены, сообщил журналистам в среду в Москве замминистра обороны Владимир Поповкин.

"У нас сегодня в боевом составе 3 тысячи танков. Нам надо всего две сотни танков в год максимум", - сказал Поповкин.

Однако в настоящее время Минобороны может закупать только половину от этого количества. "На стоимость этого танка накладываются все эти дикие налоги этого завода. Там накладные за тысячу процентов. Мы платим не за изготовление танка, а за содержание помещений", - сказал замминистра.

Такая же ситуация, по его словам, происходит на Ижевском машиностроительном заводе, который делает стрелковое вооружение. "Поставили очень хороший станок, который сегодня делает очень хороший ствол, но его поставили в цех, размером в четыре футбольных поля. Но все это отапливается, освещается, куча бабушек охраняет этот завод. И этот ствол у нас получается в три раза дороже, чем купить его у англичан", - сказал Поповкин.

@темы: Флот, Оружие, Армия, Военная техника

---

Легче понять женщину, чем Иннову

@темы: Lineage 2, Личное

---

18.04.2010 в 09:50

Пишет  Sindani:

Е*аный стыд

18.04.2010 в 05:08

Пишет  V01dem4r:

Пишет gunter_spb



Вы только посмотрите на этого... Этого... Вот этого:


С 2:32 (отсчет обратный):
"Очень многое людям не было известно. О том, что немцы выбрасывали с самолетов пустые бочки с дырками, которые создавали такой вой, что люди седыми выходили... Вылезали из окопов. Они привязывали огромных змеев, танки шли на большой скорости и над ними развевались огромные полотнища с гигантскими свастиками. А сзади шла конница..."

Ну и так далее.
Великое кино о великой войне.
Facepalm настолько эпичный, что у меня и слов-то нет. Кроме двух: ЁБАНЫЙ СТЫД (с)
---------------------------------------
Ну и в довесок от несравненной Аграфены Заволжской the_mockturtle:

Выхожу седым я из окопа.
Сверху бочка с дырками летит.
Это просвещенная Европа
Нас психологически бомбит.

Мчатся танки, змеев поднимая,
А за ними, с ветром в паруса,
Конница несется удалая -
Прямо скажем, дыбом волоса!

Уж не жду от жизни ничего я,
И не жаль мне лечь и умереть:
Кто в кино хоть раз видал такое,
Дальше может просто не смотреть.
Цоперайт

@темы: Кино

---

Пишет  Антон Юрьевич:
Краткая история Европы в изложении для китайцев (by skuzn)
Люди живут на территории современной Европы в течение многих тысячелетий. Историки различают несколько династий - или как называют их европейцы "этапов" - европейской истории. Самый древний из них связан с греко-римской династией (иногда называемой также египетско-персидско-греко-римской, в честь варварских племен, присоединенных к Европе в это время). Эта династия правила Европой более тысячи лет, причем последние семьсот лет столица Европы располагалась в городе Риме, сохранившемся до сих пор. Само название Европа (означающее "широкоглазая возлюленная прекрасного буйвола") греческого происхождения.
После того как столица Европы была захвачена варварами наступил новый этап истории страны. Варвары быстро - в течение нескольких столетий - были ассимилированы европейцами, однако этот период истории Европы характеризуется отходом от традционной модели Единой Европы. Начался период Многоцарствия, когда удельные князья раздробили единую страну на подчиненные им уезды, каждый из которых претендовал на наследние Европы греко-римской династии.
Вместе с тем было бы неверно полностью очернять этот период истории: именно в годы Многоцарствия европейцы расширили свое влияние на остальной мир, неся культуру и свет своей древней цивилизции отсталым варварским народам. Когда же эта стратегия показала свою несостоятельность, период Многоцарствия закончился, Европа снова была объединена и столица была перенесена в город Брюссель.
Этот период принято называть временем династии евро.
Период между двумя могучими династиями носит название Средних Веков, потому что располагается между ними.
Вопреки часто встречающемуся мнению, европейцы не являются одним народом. Различные источники насчитывают 27, 56 или даже 108 народностей, населяющих страну. Многие из них до сих пор пользуются относительной автономией в границах своих исторически-сложившихся областей проживания.
Многочисленность народов Европы сказывается на разнообразии европейской культуры, кухни и даже внешнего вида. Ни один европеец не перепутает уроженца южных областей страны (т.н. "средиземноморья") с выходцем из северных ("скандинавских") областей.
Более того, уроженцы разных мест Европы говорят на разных диалектах и иногда не понимают друг друга. Однако их письменность основана на общем алфавитном принципе.
Для Европы характерно отсутсвтие единой религии или философии. В разные времена то или иное учение завоевывало сердца европейцев, но постепенно отходило в тень, присоединяясь к сонму других, возникших раньше его. Назовем несколько наиболее значительных: иудаизм, греко-римское язычество, христианство, марксизм и психоанализ. Хотя европейцы отличаются терпимостью, иностранцам не рекоммендуется вступать с ними в философские диспуты, потому что неподготовленному человеку легко запутаться в хитросплетении европейской мысли. Так многие ошибочно относят римско-католическую церковь к греко-римскому язычеству, тогда как на самом деле она является частью христианства, которое, в свою очередь, является ответвлением иудаизма (наряду с исламом, марксизмом и психоанализом).
На территории Европы находится множество памятников культуры, внесенных в список ЮНЕСКО. Все их, конечно, невозможно посетить, но на следующих страницах нашего путеводителя вы найдете список из 8 кратких маршрутов, позволяющих за неделю осмотреть главные достопримечательности нашего западного соседа - Европы.

skuzn.livejournal.com/626075.html

@темы: Юмор, Страны

---

Ещё раз подтвердил истину - любой комп можно починить методом тыка.

@темы: Личное

---

О надёжности и долговечности оружия. Глок.

Главное достоинство Глока – потрясающие долговечность и надежность. Начнем с того, что сам полимерный материал корпуса стоек к агрессивному воздействию окружающей среды: ему не страшны ни пресная вода, ни соленая, и даже погружение в едкий раствор, используемый натовскими военными для дегазации и дезактивации оружия, пистолет переносит без какого-либо ущерба для себя. Под стать пластиковой раме и металлические детали “Глоков”: все они изготавливаются из высококачественной стали и – внимание! – покрываются специальным препаратом, состав которого держится фирмой в строжайшей тайне (вплоть до того, что американское представительство компании, давно переплюнувшее по объемам продаж своего европейского прародителя, не имеет права производить пистолеты собственными силами, а может только собирать их из присылаемых из Австрии деталей).

Назначение такого покрытия, названного разработчиками “тенифер”, двояко: во-первых, оно придает основным рабочим деталям дополнительный запас прочности, во-вторых, эффективно противостоит любому виду коррозии, а по твердости уступает разве что алмазу. Именно тениферу “Глок” обязан одним из самых своих удивительных качеств: пистолет можно закопать в землю, оставить в воде – достав его оттуда через какое-то время вы убедитесь, что оружие полностью готово к стрельбе. Ранее считалось, что на такое способны только наши “Калашниковы”...

Вообще же “Глок-17” достоин занесения в “Книгу рекордов Гиннеса” как пистолет, подвергавшийся самым суровым испытаниям в истории. Для того, чтобы подтвердить (или опровергнуть) утверждение ваграмских инженеров о том, что ими разработан практически вечная “пушка”, принципиально не способная ломаться, оружейники разных стран подвергали ее пыткам, немыслимым ни для одного другого образца. “Глоки” топились в воде и грязи, замораживались во льду и нагревались на открытом огне (попутно был определен диапазон рабочих температур оружия: от –40 до +200 (!) 0С), их били о бетонные стены, сбрасывали с самолетов и утюжили машинами, из них стреляли “всухую”, полностью убрав смазку, и из-под воды. Безрезультатно – пистолеты упорно отказывались ломаться и продолжали стрелять. Причем с той же завидной точностью.

А вот за неизменные точность и кучность боя “спасибо” следует сказать стволу, изготовленному методом холодной штамповки (“Глок” и здесь открыл дорогу для доброго десятка других фирм). Австрийские оружейники отказались от традиционного сверления и добились совершенно великолепных результатов: ствол “Глока-17” выдерживает до 350.000 выстрелов. Это теоретически.
На практике же, рекорд принадлежит американцу Чаку Тейлору: задавшись целью провести “окончательные испытания”, он в течение трех лет отстрелял из своего пистолета 100.000 патронов. Без какого-либо заметного ухудшения стрелковых характеристик оружия. И вообще без каких-либо проблем – единственной деталью, не выдержавшей теста, оказался магазин, Чаку приходилось менять его на новый примерно через каждые 5-10 тысяч патронов. И все...

Отсутствие осечек или самопроизвольных выстрелов, неизбежных при столь продолжительных испытаниях, во многом объясняется уникальной (еще одно революционное нововведение!) системой безопасности оружия: на корпусе пистолета отсутствуют привычные защелки переводчика огня. Первое нажатие на спусковой крючок освобождает его предохранитель, затем взводит ударник и выключает фиксатор бойка и блокировочный рычаг. И только второе нажатие освобождает боек для удара по капсюлю патрона. То есть, выстрелить из “Глока-17” можно лишь тогда, когда ты действительно собираешься стрелять – произвольный спуск исключен.

При всей своей конструкторской и инженерной революционности “Глок-17” отличается необычайно простым устройством: в нем использована заслуженная и проверенная временем схема работы автоматики за счет отдачи при коротком ходе ствола, так называемая “система Кольта-Браунинга”. Еще меньше сложностей таят в себе эксплуатация и техническое обслуживание пистолета, для полной разборки достаточно обыкновенного гвоздя или шила. Включая магазин, в пистолете всего-навсего 33 детали, ломаться в нем практически нечему.

Сумрачный немецкий – в данном случае австрийский – гений подошёл к делу с четкой и ясной установкой: пистолет – это оружие, оно должно быть простым и надежным. В сочетании с научно-техническим прогрессом конца ХХ века подобный подход дал совершенно удивительные результаты: можно смело сказать, что фирма “Глок” создала “пистолет на все времена”.

Видео

Источники: szhaman.livejournal.com и ютуб

@темы: Стрелковое оружие, Оружие

---

Дайри - заповедник целомудренных людей

---

Любовь и принятие

Начало - Базис мироустройства и Принятие, его иллюзии, контакт человека с окружающей реальностью.

Автор: Станислав Корниенко

0. Что такое "любовь"?
Состояние "любви" можно условно разделить на два практически противоположных варианта:
•  "Я в тебя влюблён" - я нуждаюсь в принятии с твоей стороны
•  "Я тебя люблю" - я принимаю тебя.

   Состояние "Я в тебя влюблён" - это свидетельство жажды, потребности человека испытать любовь (принятие) со стороны данного конкретного индивида.

   При этом никакой гарантии, что влюблённый сам способен сколь-либо бескорыстно принять объект своего чувства - нету. Потому что пока ему нужно принятие со стороны этого человека - он горы свернёт и из кожи вон вылезет, чтобы его получить. А вот когда пройдёт влюблённость - не факт, что останется хотя бы сколь-либо тёплое отношение.

   Состояние "Я тебя люблю" характеризуется же непосредственно безусловным принятием объекта чувства. Безусловным принятием - то есть положительной реакцией, обусловленной самим фактом его существования - а не какими-то приобретёнными им свойствами.

   Заметьте, что эта его черта - общая и для любви к детям, и для любви к Родине, и даже для дружбы, по большей части. Безусловное принятие - вот то, что объединяет эти понятия. Поэтому неоднократно предпринимаемые различными исследователями попытки разделить эти "виды любви" и по-отдельности их классифицировать - со стороны выглядели тщетно и не приводили никогда у сколь-либо внятным результатам.

---

   1. Любовь и религия


Поскольку любовь - это безусловное принятие, идеалом любви является теологическая любовь Бога. В большинстве основных религий декларируется, что Бог одинаково сильно любит всех своих созданий.

   При этом, правда, не забывает наказывать за грехи и посылать всяческие испытания - но это уже мелочи. Главное - что религия пытается восполнить человеческую нехватку любви - то есть принятия - принятием божественным. Этакая панацея, которая всегда с тобой: Стало одиноко? Не хватает принятия? Вспомни, что Бог тебя видит и любит.

   Не забываем, что религия призвана уменьшать уровень человеческой тревожности и давать ответы на все проблемные вопросы бытия. Это защитный механизм, который появился у человека, наверное, как только он стал разумным. И без него наши предки давно бы уже свихнулись от неимоверного груза ежесекундной боли бессмысленного существования.

---

   2. Признания в любви

   Ещё одно наблюдение: второй вариант любви обычно никогда не произносится вслух первым. Просто потому, что в этом нет смысла. Нет причин, побуждающих человека озвучивать собственное принятие. Зачем? Разве что в качестве ответа на вопрос "ты меня любишь?" - сомневающегося в его чувствах объекта.

   А вот первый вариант - озвучивается регулярно и с завидным постоянством - в виде всяческих признаний в любви. Жутко трогательная и романтическая тема. Только невдомёк романтикам, что произносимое ими "я тебя люблю" означает "мне нужно, чтобы ты меня любил/ла" - и ничего больше.

   Именно с этой целью и произносятся все признания. В надежде услышать в ответ подтверждение от объекта чувства. Или хотя бы проинформировать его о собственной потребности. Поэтому если вам очень хочется кому-то прокричать заветные слова - просто подумайте о том, что они значат на самом деле.

---

   3. Эволюция принятия

   Сложно сказать, благодаря чему у человека столь сильно развита потребность в принятии. Возможно, этот механизм был эволюционно обусловлен для всех стайных животных, у которых неприятие особи стаей зачастую имеет катастрофические последствия для её жизни и здоровья.

   Домашние собаки и кошки характеризуются не только тем, что живут рядом с людьми - сколько своей способностью к обратной эмоциональной связи. Способностью показать человеку свою нужду в нём. В этом смысле, эмоциональная отдача от хомячка или рыбок гораздо меньше.

   Неверно полагать, что радость пса хозяину обусловлена лишь возможностью наполнить миску с едой. Для собаки столь же важно эмоциональное общение с владельцем - и это не смотря на крайне примитивный разум животного, и отсутствие общих с хозяином символьно-лингвистических форм (языка).

   С развитием психики и рассудочного мышления, особь начинает различать случаи принятия (положительные реакции окружающего мира), и выделять из них те, которые относятся непосредственно к себе - к данному индивиду. Одновременно с этим отсеиваются принятия, обусловленные внешними, временными причинами, никак не связанными с сущностью индивида.

   Этот процесс целостен, и кажущиеся две его ветви (отсев по объекту принятия, и отсев по причинам) - легко объединяются в одну единственную: человек принимает от окружающего мира на свой счёт те положительные реакции, которые по его мнению относятся к его непосредственной сущности.

   Что именно под этой сущностью понимается - проще всего выяснить, задав человеку вопрос "Кто ты?", и попросив написать ответы, расположив их в порядке убывания значимости. Вот если принятие адресовано перечисленным в ответах сущностям - оно будет услышано и замечено объектом.

---

   4. Воспитание и принятие

   Изначально ребёнку необходимо родительское принятие в любом виде. Для правильного становления психики ему нужна положительная обратная связь с окружающим миром. Без этого человек разумный вообще не сообразит, что происходит вокруг него.

   Эту потребность человека и используют большинство воспитательных методик: "Если сделаешь всё правильно - поглажу по головке. Если не правильно - отругаю". Срабатывает. Ребёнок начинает понимать, что он нравится взрослым только когда слушается.

   На аналогичных принципах основана дрессировка собак. Далеко не каждый раз, когда собака приносит палку, или выполняет команду - ей за это дают сухой корм. Зачастую достаточно потрепать животное по холке - и механизм закрепляется. Возможно это связано с выработкой гормонов удовольствия у животного - в ответ на ваши поглаживания. Но это лишь механизм.

   Начинается школа. Если продолжать метод "дозированного принятия" - за ребёнком можно очень быстро закрепить, что он хороший - только когда получает хорошие отметки. И это будет действовать. Ребёнок сам будет ругать себя за тройки, подсознательно понимая, что с такими результатами он не получит столь необходимого родительского тепла.

   За всем этим кроется ещё один подводный камень. Если переборщить, и не давать тепла совсем - ребёнок может наткнуться на компанию сверстников, в которой он будет ощущать больше положительных реакций на своё присутствие, чем дома. Это одна из причин, почему круглые отличники иногда "ломаются" и резко бросают учёбу, или даже семью.

   Но если такого не произошло - то перед нами вырастет человек, усвоивший, что добиться принятия в этом мире можно только за выдающиеся безукоризненные успехи. Не самый плохой вариант для целеустремлённого карьериста - но "счастьем" тут даже близко не пахнет.

   Такой человек на вопрос "кто ты?" в первую очередь ответит: "успешный менеджер", "классный руководитель" - что угодно, кроме естественного "человек", гендерного "мужчина", или социального "мать".

---

   5. Искажение принятия

   Мы остановились на том, что не всякую положительную реакцию окружающего мира человек разумный считает принятием. "Успешный менеджер" из прошлого примера не будет даже тронут, если вы выразите восхищение например, его фигурой. Он либо сочтёт это за враньё и лесть, либо - за субъективный, малозначащий фактор. Потому что себя он в первую очередь воспринимает как менеджера, а не "спортсмена" даже близко.

   Ключ к такому человеку - восхитится его качествами менеджера. Поверьте: об этом он сможет говорить с вами часами! Его беда в том, что он сам может принимать себя только за "успешность карьеры". А значит, все остальные собственные качества для него не будут играть сколь либо значительной роли. Удивительно, как они вообще, в нём до сих пор сохранились.

   Ещё тяжелее будет переубедить его, что он - это не только его профессиональные заслуги, но и физические, духовные, личностные качества. После собственной прожитой "школы жизни" - такой человек уже неспособен поверить, что кто-то может искренне его ценить за что-то другое. Возможно, для этого даже понадобится помощь квалифицированного психотерапевта.

   А зачем его переубеждать - спросите вы? В принципе, если человек в том или ином виде получает необходимое принятие, и его устраивает собственная жизнь - делать это не имеет смысла. Но большинство подобных "однобоких" людей несчастны, и в первую очередь - из-за неспособности полноценно принять самих же себя.

   Получается парадокс: с одной стороны постоянная неудовлетворённость собой и стремление к единственно-определённой цели - мощнейший двигатель гениев и карьеристов. С другой стороны - это лишает человека счастья самопринятия, и сильно сужает диапазон принятия, которое он может воспринять извне. Сейчас человек несчастлив - поэтому рвётся вперёд по известной ему дороге. С другой стороны - если он будет счастливым - стремиться ему будет уже некуда.

   Иногда мне кажется, что лентяи - это люди, у которых в детстве принятия было с избытком. Кто научился принимать себя таким, какой он есть. У кого отсутствуют цели и мотивация к изменению собственной жизни. Остальные же люди всю свою жизнь проводят запряжёнными в упряжке, когда страх потерять столь нужное и драгоценное принятие - кусает за пятки, и заставляет бежать вперёд всё сильней и сильней.

---

   6. Дефицит принятия

   Принятие разнолико, как разнолики в принципе положительные реакции, которые может получить человек от окружающего мира. Улыбка прохожего, интерес друга, комплимент, объятия, секс - всё это формы принятия.

   Дефицит принятия вызывает тоску и уныние. Человек, длительное время не испытывавший положительных реакций внешней среды (удовлетворяющих описанным выше условиям) - обычно озлоблен, морально подавлен и истощён. Такие люди с жадностью кидаются и цепляются за любое, даже самое мимолётное проявление принятия.

   Девушки наверняка замечали такую категорию "влюбчивых" парней - для который достаточно одного случайного разговора - чтобы надолго приковать к себе их внимание. Это тоже следствие дефицита принятия. Постоянный поиск нового сексуального партнёра - аналогично.

   Чем более "голоден" человек - тем менее он разборчив в поступающих положительных реакциях. Кто-то тащится от обходительности обслуживающего персонала, предпочитая не задумываться, что за этим не стоит ничего личного - только работа. Кто-то глотает как целительную пилюлю секс - игнорируя при этом то, что он за деньги.

   Человек, лишённый принятия - всё равно что живущий на необитаемом острове. Одинаковое по тяжести духовное и эмоциональное испытание. Зачастую, вызванное не сколько внешней средой - сколько внутренними рамками самопринятия человека.

---

   7. Выводы

   Принятие – регуляционный механизм, двигающий собой всю социальную адаптацию, любовные эмоциональные переживания, семейные отношения, а зачастую и просто определяющий уровень психического комфорта в жизни человека.
 
stkorn.livejournal.com

@темы: Человек, Психология, Эмоции, Чувства

---

Принятие, его иллюзии, контакт человека с окружающей реальностью.

Начало - Базис мироустройства

Автор: Станислав Корниенко

0. Объятия
Ничто не помогает так разгрузить мозг, как недельный поход с 25-килограммовым рюкзаком за спиной, и ничто так не наводит на праздные мысли, как дни полного безделья после такого похода. Как-то, засыпая в палатке после очередного пешего перехода, я поймал себя на мысли, что вот прямо сейчас было бы неплохо кого-нибудь обнять.

   Поскольку склонности к сентиментальности я за собой не замечал, а эмоциональность долгое время считал этакой роскошью и безделицей - то я уцепился за это желание, и начал его анализировать. В тот момент, в процессе засыпания, мне хотелось кого-то обнять. Для чего? Почему? Что бы мне это дало?

•  Например, можно было обнять подушку. Нет, это бы не помогло совершенно.

•  Так, а если обнять бы кота? Наверное помогло бы, если бы кот замурлыкал и лёг спать рядом. А вот если бы стал вырываться и царапаться - толку бы не было никакого. А плюшевого кота? Нет, плюшевый кот не катит. То есть, вся фича в мурлыкающем коте, приспособленном для засыпания вместе с человеком. Хмм.. Селекцию подходящих пород кошек будем проводить в камментах, а сейчас обратим свой взгляд на людей.

   Предположим, вам хочется кого-то обнять. И вы нанимаете для этого за деньги специального человека (снимаете барышню лёгкого поведения, кто не понял). Невероятный ход событий, но предположим, что это так. Будет ли ваше желание удовлетворено?

   Нет. То есть, даже если фактически человек выполнит всё как положено, но нужного удовлетворения от процесса вы не получите. Потому что, очевидно, вам на самом деле требовалось нечто другое, чем вы себе представляете.

   Так в чём же тогда состоит эта потребность, которую способен удовлетворить один спящий кот, и неспособны решить никакие деньги?


   Наше истинное желание - вовсе не уснуть обнявшись - тогда бы нам хватило обычной подушки или плюшевой игрушки (заметьте, именно эти заменители родительского тепла и используются детьми на первом этапе их жизни).

   Наше истинное желание - почувствовать чужое тепло, находящееся рядом с собой. Наше желание - не обнять другого, истинное наше желание - ПОЧУВСТВОВАТЬ САМИМ. Почувствовать ответную реакцию (тепло спящего животного, мурлыкание кошки, объятия другого человека).

---

   1. Принятие

   Теперь поговорим о пресловутом слове "принятие" , которое последнее время стало чуть ли не модным употреблять для обозначения одной из базовых потребностей человека. И стало модным очень, знаете ли, не безосновательно.

   Что вы понимаете под "принятием"? Что вы вкладываете в это слово? Сочувствие, сопереживаение, умение выслушать, отсутствие навязчивого стремления изменить человека? Для начала раскроем главное заблуждение: нам кажется, что "принятие" - явление пассивное, наподобие "терпения" или "невмешательства". Это не так.

•  Вот, например, на одном с вами этаже живёт сосед Петя. В отличии от большинства современных соседей, он знает о вашем существовании, о вашей привычке курить на лестничной площадке - и даже здоровается с вами по утрам, и не пытается перевоспитывать. Можно ли сказать, что этот сосед оказывает вам то самое "приятие"? Нет. Это просто вежливость. Чего же здесь не хватает?

•  В мире есть миллиарды людей, которые хотя бы гипотетически знают о существовании Васи Пупкина из Мухосранска (они видели Мухосранск на карте и догадываются, что там живут люди). И у этих миллиардов человек нет никаких причин ненавидеть Васю Пупкина, жаждать его уничтожения, или изменения его привычного образа жизни. Иными словами, они принимают Васю Пупкина как данность бытия, как часть этого мира, как скалу или море - и не пытаются его изменить. Означет ли это, что все эти люди "принимают" Васю Пупкина? Ещё раз нет.

   Принятие - это не пассивное состояние. Иначе бы мы по-умолчанию считали себя принятыми миллиардами людей. Мы должны ЧУВСТВОВАТЬ, что мир или тот или иной человек принимает нас. Принятие - это разновидность обратной связи с окружающей нас реальностью. Об этом подробнее.

---

   2. Человек в этом мире

   Рассмотрим человека, как некую систему, наделённую неким своим собственным внутренним состоянием, испытывающую входящие воздействия от внешнего мира, и выдающую исходящие воздействия во внешний мир, обычно приводящие к его изменению. Процесс этот непрерывен в течении всей человеческой жизни, а данная модель описывает его весьма и весьма условно.

   С точки зрения материалиста входящие воздействия - это лишь воздействия на органы чувств человека, с точки зрения идеалиста - сюда можно будет включить ещё кучу всего "духовного" - но это сейчас не принципиально - главное, что всё это входящие воздействия.

   Так вот: для того, чтобы ПОЧУВСТВОВАТЬ себя принятым, человек должен испытать на себе соответствующее входящее воздействие от окружающего мира. Но далеко не всякое воздействие отождествляется нами как принятие.

   Как строится типичное общение человека с окружающим миром? Входящее воздействие -> исходящее воздействие -> входящее... и так далее. Спросил - ответили, услышал - сказал, попросил - сделали, заплатил - дали.

   Это и есть та относительная хрупкая предсказуемость, в которой мы живём. Разумеется, она регулярно нарушается непрошенными входящими воздействиями, вносящими смуту в устоявшийся уклад жизни (опоздал автобус, испортилась погода, случился кризис) - но в общем смысле процесс закономерен, зачастую идеально логичен и весьма предсказуем.

   Проблема лишь в том, что все эти входящие воздействия не имеют ничего личного с вами. То есть, если бы на месте вас был любой другой человек - ему точно так же выставили счёт за квартплату, продали товар в магазине, точно так же бы испортилась погода и начался финансово-экономический кризис.

   Перемещаясь с работы домой, мы производим тысячи контактов с окружающей нас реальностью (покупаем билет в троллейбусе, дожидаемся зелёного сигнала светофора) - и ни один из них не позволяет идентифицировать лично нас в качестве его адресата.

---

   3. Разновидности непринятия

   Принятие - это положительная реакция мира лично на вас. Не на ваши деньги, не на ваши знания, не на ваш имидж - а лично на вас. То самое БЕЗУСЛОВНОЕ ПРИНЯТИЕ, которое во многих произведениях считается высшей формы христианской любви ко всему живому.

   Что исключает "приятие"? С точки зрения формальной логики - "неприятие" и "безразличие".

•  Неприятие - это начиная от националистически-экстремистского "я должен тебя уничтожить только за один факт твоего существования", и заканчивая школьно-бытовым: "мне неприятно сидеть с тобой за одной партой" - без объяснения причин. С неприятием мы регулярно встречаемся. Все читали, как надо ругать детей? Нельзя говорить "Ты плохой!", надо говорить "Ты поступил плохо!". Потому что второе - это неприятие твоего поступка, а первое - неприятие тебя лично.

•  Безразличие - это просто отсутствие реакции окружающего мира на тебя. Его мы испытываем больше всего, оно сплошь и рядом. Соседке по парте всё равно, сидишь ли ты рядом с ней или нет, а светофор будет мигать независимо от того, ты ли идёшь по дороге, или кто-то другой.

   Знаете, что общего между словами "Спасибо за покупку" от кассира в супермаркете и стандартной "американской улыбкой", натянутой на лица прохожих? И то и другое - попытка борьбы с безразличием. Попытка муляжа приятия. Ты получаешь от окружающего мира положительную реакцию, и имеешь шанс надеяться, что не шаблон, а реакция на тебя лично.

   Вежливость, как способ поднять друг другу настроение - это обмен теми-самыми "поглаживаниями" по Э.Берну. А комплимент, как признание положительных личных качеств - есть не что иное, как попытка вербально продемонстрировать принятие вас.

---

   4. Иллюзии принятия

   Теперь давайте разберёмся, почему нам доставляют удовольствие далеко не все комплименты в наш адрес, а от "спасибо за покупку" в супермаркете перестало штырить ещё в 90-х?

   Про "Спасибо за покупку" всё понятно. Независимо от того, кто вы есть, если вы сделали покупку - вы эту получаете "спасибо". Этакий положительный психический бонус. Приятно, конечно, не спорю. Но к требующемуся нам "принятию" не имеет никого отношения. Это оценка наших действий, нашей покупки - но не нас самих. Потому и не штырит. Признайтесь, вы уже даже перестали замечать эти слова?

   С комплиментами сложнее. Что такое лесть? Это далеко не всегда ложь. Читаем словарь Ушакова: "Лесть - угодливое восхваление, лицемерное восхищение кем-чем-нибудь, внушаемое корыстными побуждениями". То есть, проблема не в том, насколько сказанные слова соответствуют реальности, проблема в истинных мотивах говорящего.

   Именно поэтому мужчины неохотно пользуются услугами проституток - получаемая от окружающего мира реакция оплачена, а значит адресована вашим деньгам, но не вам самим. Вместо этого флирт и знакомства дают неоценимо больший бонус с эмоциональной точки зрения.

   Многие люди разрывают отношения, как только начинают подозревать партнёра в корысти. Другие - напротив, склонны закрывать глаза на мотивы поведения человека, ради столь необходимого им принятия - пусть даже за него приходится платить назначенную цену. Тем не менее, отношения вида "принятие в обмен на деньги" гораздо менее распространены, чем "принятие в обмен на принятие".

   Зато повсеместно распространены отношения "принятие в обмен на послушание" или "принятие в обмен на хорошие оценки". Что из этого получается прекрасно описано в "Драме одарённого ребёнка" А.Миллер: "Человек, стремящийся к величию, полагает, что восхищение означает любовь. От этой влекущей за собой трагические последствия иллюзии он не может избавиться без помощи психотерапевта. Нередко он даже всю свою жизнь приносит на алтарь величия. До тех пор, пока человек не поймёт, что в детстве он на самом деле нуждался в уважении, понимании и серьёзном отношении к себе со стороны матери, он будет бороться за право обладания этим субститутом любви. Человек, стремящийся к величию, никогда по-настоящему не свободен, так как он зависит от отношения к нему других людей. Он всегда должен чувствовать, что они восхищаются им. Он думает, что отношение к нему может измениться, если он утратит некоторые свои качества и не будет иметь определённых достижений."

---

   5. Дружба

   Самая распространённая в нашей жизни форма принятия - это дружба. Заметьте: не симбиоз, а именно дружба. Правильнее сказать так: дружба даёт людям ощущение взаимного принятия.

   Например, совет, данный другом - типичный пример воздействия, направленного лично на вас. Дружба позволяет человеку поверить, что с ним дружат потому что он уникальный. Что вообщем-то не мешает сосуществованию рядом ещё десятка друзей, каждый из которых уникален по-своему.

   Естественно, что принятие в дружбе ограничено разумными пределами, в том числе и временем общения с друзьями, которого с возрастом и сменой социального статуса у человека становится всё меньше и меньше.

---

   6. Секс

   Чем сильнее положительное внешнее воздействие - тем большее принятие мы ощущаем. Угадайте с трёх попыток, какой способ демонстрации приятия будет наиболее сильным? Правильно, секс. Оргазм - высшая форма эмоционального экстаза, доступная среднестатистическому человеку, не прибегающему к химии или психическим техникам. А половой акт - высшая форма приятия между людьми.

   Э.Фромм в своей работе "Искусство любить" пишет: "Глубочайшую потребность человека составляет стремление покинуть тюрьму своего одиночества. Один путь достижения этой цели составляют все виды оргиастических состояний. Близко связано и часто смешивается с этим оргиастическим решением проблемы половое удовлетворение. Оно может вызвать состояние, подобное экзальтации, вызванной трансом или действием определенных наркотиков. Обряды коллективных оргий были частью многих первобытных ритуалов. После оргиастического переживания человек может на некоторое время расстаться со страданием, проистекающим из его отделенности. Затем тревожное напряжение опять нарастает и снова спадает благодаря повторному исполнению ритуала. "

   Ощутить принятие - лучший способ избавиться от одиночества. А секс - лучший способ ощутить принятие. Есть мнение, что одной из предпосылок к BDSM-поведению - является желание усилить собственное ощущаемое внешнее воздействие в процессе сексуального контакта.

   И.Ялом в "Лечении от любви" замечает, что люди часто не видят, что за их потребностью в сексе стоит больше чем половое влечение - за ней стоит потребность в приятии со стороны партнёров: "Проблема в том, что секс для Вас становится делом жизни и смерти, и Ваше выживание зависит от слияния с этой женщиной. Не удивительно, что секс стал вызывать трудности. Это чувство физического слияния, которое Вы только что описали, - оно замаскировано под секс. Секс должен быть любовным, радостным действием, а не защитой от опасности. Вы ждёте от секса того, что он не в силах вам дать."

   

---

   7. Влюблённость

   Что такое "любовь"? Чтобы ответить на этот вопрос, надо чётко представлять себе, о чём именно мы спрашиваем. Не одну тысячу лет маститые философы со всех концов света пишут умные трактаты, раскладывая по полочками и пытаясь окончательно формализовать это загадочное человеческое чувство. Например, поистине замечательная (хоть и чрезмерно религиозная) работа К.Льюиса - "Любовь" (спасибо, кто её посоветовал .

   Многие из них увлекаются тем, что выделяют и подробно описывают "любовь-дружбу" или "любовь-влечение", но все они сходятся в одном: надо различать состояния "Я в тебя влюблён" и "Я тебя люблю".

   "Я в тебя влюблён" - состояние влюблённости, означает одно: "я нуждаюсь в принятии с твоей стороны". Именно поэтому влюблённость не приносит никакой пользы своему объекту, и направлена исключительно на удовлетворение эгоистических желаний субъекта чувства. Влюблённость, любовная аддикция - суть лишь проявление эгоизма, потребности в удовлетворении собственного дефицита.

   Почему же она возникает? Что толкает одного человека на патологическую нужду в другом человеке? Что обуславливает выбор объекта аддикции? - Над этими вопросами человечество бьётся более тысячи лет. Например, долгое время была популярна теория, что человек выбирает его по максимальной схожести с родителем противоположного пола.

   Один из вариантов ответа - всё то же "принятие": Какие люди попадают в группу риска стать любовными аддиктами? Правильно: те, кому этого принятия в своей жизни не хватает. Лучший способ запустить аддикцию у лица, к ней предрасположенного - это проявить долю элементарного, безусловного человеческого приятия.

   Влюблённые, те кто себя может назвать аддиктами своих чувств - вспомните, с чего начинались ваши чувства? С того, что этот человек проявил то, чего вам так не хватало. Он проявил к вам безусловное приятие. Он принял не ваши деньги, не вашу внешность, не ваши подарки - он принял вас самих. Пусть даже на 5 минут, пусть только 5 минут вы чувствовали это отношение - но именно оно послужило толчком к запуску вашего Чувства, которое теперь заполняет часть вашей души, возможно даже бОльшую её часть.

   А дальше, для развития аддикции-влюблённости - достаточно иметь отношения типа ––+––––+–––+––––+––, когда редкие положительные моменты перемежаются частыми отрицательными. Человек, привыкшей к отношениям вида ++++++++++++ переживать их смену на –––––––––– будет сильно, болезненно, но не долго. Он быстро поймёт, что всё кончено, и будет вести себя соответствующе. А человек, привыкший, что после минусов всегда появляется плюс, будет долго мучиться, ждать этого самого плюса и надеяться на него.

   Один раз увидев в глазах объекта то, чего ему так долго не хватало - БЕЗУСЛОВНОЕ ПРИНЯТИЕ (то самое, что иногда называют "отражаться в глазах") - аддикт долго не оставит свои попытки получить его снова и снова. А если это ещё и изредка подкреплять положительными сигналами со стороны объекта - привяжется очень надолго. Со всеми симптомами психического заболевания - хоть в больницу сдавай.

---

   8. Любовь и безусловное принятие (спасибо за интересные мысли)

   В противоположность любви-аддикции, которая представляет собой только потребность получить, можно поставить условно выражаясь "правильную" любовь, заключающуюся как раз в в потребности отдавать. Это любовь-принятие. Безусловное принятие. Это самый сложный и самый идеализированный аспект сегодняшнего повествования.

   Безусловное принятие - как это? Что такое принятие - мы уже знаем. Почему оно должно быть безусловным?

   Для координации в пространстве окружающего мира нам как воздух нужны его ответные реакции. Через них мы оцениваем свои поступки, своё поведение, и опосредованно делаем выводы о самих себе. НО. Для того, чтобы всё работало верно - нам нужно подтверждение этой оценки - непосредственно окружающего мира, в лице близких, родных, друзей, коллег по работе.

   При этом нам нужна похвала не наших денег, не нашего поведения - а именно нас самих. Почему? Очень просто: если человек принимает мои деньги - это, конечно, мне льстит - но только до тех пор, пока у меня деньги есть. Если человек принимает моё тело - это тоже временно - с возрастом тело утрачивает свой вид. Нам нужно именно бескорыстное, безусловное принятие нас самих - а не чего-то другого, что сейчас сопутствует нашей личности - но может пропасть в один момент.

   Важное замечание: если вас принимают за что-то, являющееся по вашему мнению, неотделимой вашей частью ("если я это я - то у меня это есть") , или однозначно вас идентифицирующее - это будет восприниматься вами как безусловное принятие. . Многое здесь, опять же, остаётся на выбор субъекта принятия.

   И вот дальше начинается загвоздка. Когда мы рассуждаем о каком-то человеке - мы обычно уже имеем о нём своё мнение, сформированное его поведением. Стоит нам даже один раз мельком увидеть человека - мы уже делаем оценочные суждения, исходя из его внешнего вида. Человек "просто так", "ни за что-то" - это некое усреднённое создание, о которым мы не можем ничего знать.

   Получается, что если мы принимаем человека "просто так" - то принимать мы должны абсолютно всех и строго одинаково, в том числе и заочно, начиная от диктатора Зимбабве, заканчивая местным бомжом Витей. Что это ещё за утопия?

---

   9. Религия (опять же, часть изложенного мне подсказали)

   С точки зрения теологии, в большинстве религий дело обстоит именно так, как описано выше. "Бог есть любовь" - заявляют христиане (1Иоан.4:16), буддисты, индуисты, и даже исламисты. Что, правда, не мешает отдельным религиозным деятелям бурно доказывать в интернете, что этот тезис может относиться только к их религии, и ни к какой больше.

   Безграничная любовь Бога ко всем своим творениям - лежит в основе большинства мировых религий. С их точки зрения - это недостижимый идеал, к которому должен стремиться каждый человек. А описанная выше ситуация - равного принятия абсолютно всех людей - и есть идеальное состояние человека. В этом смысле, "принимать всех людей как есть" - есть образец отношения Бога к человеку - этим и объясняется стремление людей получить на земле от других к себе такое же отношение.

   Сразу оговоримся, чтобы не было вопросов - далеко не во всех религиях принятие означает "если ударили по правой щеке - подставь левую". Принятие человека ещё не означает потакание его поведению, или непротивлению его действиям. Никто не мешает вам воспитывать ребёнка и ругать его за плохие поступки (а не за то, что он такой плохой). Так же как никто не запретит вам убить своего врага, или врага своей Родины.

   То есть, принятие человека не мешает обходиться с ним
соответствии с его поведением и качествами. Тяжело совместить всё в одном флаконе, правда? А разве кто-нибудь обещал лёгкую жизнь?

---

   10. Заключение.

   Всё это время я изобретал велосипед. Я не придумал ничего нового - я лишь пересказал прочитанное, и изложил ранее высказывавшееся. Это попытка систематизировать и понять, что есть принятие, с чем его едят, какие причудливые формы приобретает в нашем обществе, и какие последствия оно (или его отсутствие) вызывает.
stkorn.livejournal.com

@темы: Человек, Психология, Эмоции, Чувства

---

Вопрос к игравшим в WOW и lineage 2

80ый левл в WOW это примерно какой аналог, по времени затраченного на качь, уровня в Lineage 2?

@темы: игры

---

Забыли добавить фразу - "скорее всего"

Пишет  Sindani:
Китайским школьникам мое почтение

17.04.2010 в 16:18

Пишет  sariku:

Задачка по физике на экзамене в средней китайской школе
Не знаю понравится ли вам это так же как мне...
Вопрос:

Медведь упал в яму-ловушку глубиной 19.617 метров. Время его падения составило 2 секунды. Какого цвета был медведь?

А. Белый (полярный медведь)
B. Бурый
C. Чёрный
D. Чёрно-коричневый (малайский медведь)
E. Серый (гризли)

Узнать решение?

Решение:

Используя глассическую формулу S=gt2/2, вычисляем, что g (ускорение свободного падения) = 9.8085 m/s2. Многие подумают, что это ускорение из-за силы тяжести на полюсах. Они ошибутся, т.к. g на Северном полюсе равно 9.832, чтоб больше значения, которое мы получили. Даже на экваторе g уже равняется 9.780.

Посмотрев на таблицу значений, мы видим, что нужного ускорения можно достичь на 44° широты. Т.к. в Южном полушарии на данной параллели медведей нет, то место обитания нужных нам медвей находится на 44° северной широты.

В задаче сказано, что медведь упал в яму-ловушку, а это означает, что яма была достаточно большая, чтобы вместить его. На суше обитает не так много животных больше медведя, значит данная ловушка была сделана специально для медведей.

В добавок, т.к. ловушка была на земле, мы можем быть уверены, что это сухопутный медведь, т.к. большинство особей сухопутных медведей имеют плохое зрение, поэтому хуже различают ловушки.

В таком случае только варианты B и C могут быть верными.

Яму глубиной 19.617 метров можно легко вырыть только в мягкой почве.

Бурые медведи обычно обитают на возвышенностях и в горных лесах. Они свирепые животные и риск охоты на них — велик. Но ценятся они меньше, чем чёрные медведи. Так для получения медвежьих лап и желчи используются в основном чёрные медведи.

Т.к. ареал обитания этих двух видов не совпадает, то можем заключить, что правильный вариант C.

Найдено тут: Link

 

Методолгия преподавания внушает уважение и трепет

@темы: Зоология, Загадки

---

Андрей Круз: к штыку приравнявший перо

Года два назад «сарафанное радио» донесло весть: появился в Сети автор, который пишет «вкусные» книги. Зовут Андрей Круз, но фамилию по боку, человек он нашенский настолько, что удивительно просто. И куда только издатели смотрят? К удивлению и отраде посетителей электронных страниц А. Круза, количество коих исчисляется десятками тысяч (не страниц – посетителей!), издатели опомнились и, будто очередью, выпустили несколько книг Круза, прежде обитавших в Сети.
Кстати, что бы ни говорили о торжестве электронных сфер над сферами земными, именно появление обычных книг приносит автору истинную популярность, да что там – славу! Так произошло и в данном случае.
О книгах Андрея Круза надо сказать отдельно, дабы те, кто с ними не знаком, понимали, о чем речь. Это роман в трех томах «Земля лишних», роман в двух томах «У великой реки» и цикл романов «Эпоха мертвых», в которой на сегодня 4 тома. На подходе другие произведения. Все книги можно отнести к жанру фантастики, точнее – так называемой боевой фантастики.
«Земля лишних» – это приключения бывшего русского офицера, снайпера по воинской специальности, в параллельном мире, куда из мира нашего ведут специальные ворота. Мир этот населен такими же «эмигрантами» с Земли, там есть аналоги наших стран, хотя соседствуют они совсем иначе. И животный мир там иной, и природа, и законы человеческого общежития, более всего напоминающие времена покорения Дикого Запада.
Герой романа встает на сторону Протектората русской армии и выступает против загадочного Ордена, который и ворота построил (зачем-то), и мир населяет (с какой целью?), и пытается там всем заправлять.
«У великой реки» – роман об охотнике за монстрами в мире, который образовался после того, как Земля столкнулась с неведомой планетой и потеряла часть своей земли. И вот на одной территории теперь соседствуют люди с их технологиями, гномы с их пристрастиями, эльфы, а бронетанковые подразделения сопровождают колдуны. Вот такого колдуна, только очень-очень плохого, и подряжается отыскать охотник за нечистью. А помогают ему в этом полудемонесса, добрая волшебница и пара гномов.
«Эпоха мертвых» – цикл постапокалиптический. Ученые разработали препарат, позволяющий оживлять мертвых. После того как зомби выбираются за стены секретной лаборатории, не проходит и нескольких недель, как привычный мир перестает существовать. Остаются лишь маленькие колонии, анклавы из последних сил отбивающихся от живых мертвецов. Есть ли у выживших людей шанс уцелеть? Об этом, по сути, все книги цикла. Кстати, в одном из романов описывается конец Москвы – жутко интересно. И просто жутко.
Понятно, что с такими книгами личность автора представляет не меньший интерес. Кто такой? Откуда? Но вопросы оставались без ответа. Андрей Круз не собирался объявлять себя миру. Самые тщательные поиски в Сети позволяли собрать весьма скромное досье.
Родился (вроде бы) 29 января 1964 года в городе Калинине (ныне Тверь). С 13 лет начал заниматься боксом, выступал на республиканском уровне в полутяжелом весе. Уделял внимание кикбоксингу. Служил срочную в рядах советской армии.
Учился. Снова служил – уже офицером. В постсоветской России занимался предпринимательством. Первый раз был «съеден» рейдерами в 1997 году. Второе «съедение» – 2001 год, после чего покинул Родину, влекомый тягой к перемене мест. Пять лет работал в британской компании по риск-менеджменту. Сейчас совместно с женой Лурдес Марией Круз владеет оружейными магазинами и стрелковым клубом. Последнее обстоятельство очень чувствуется – в его книгах наличествует детальное описание оружия, амуниции, специальных средств. Проживает в Бразилии, однако много времени проводит в Испании, Мексике, Панаме, Америке, Англии. Активно начал заниматься литературой с 2006 года. И еще: в магию не верит, собак не уважает, большой спорт ненавидит, особенно футбол, признает лишь спорт «для себя».
Таким досье «Вечерняя Москва», разумеется, удовлетвориться не могла. Ценой немалых усилий, просьб и заверений, с помощью издательства «Армада» (и лично Владимира Максименко – за что отдельное спасибо) мы нашли Андрея Круза и смогли задать ему ряд вопросов. И получили ответы из бразильского далека. Их мы и представляем вниманию читателей «ВМ».

О творчестве
1. Вы не считаете себя Писателем, а свои тексты – Литературой…
– Потому что Литература ставит перед собой серьезные цели. И если они достигаются, то тогда она появляется. Если цели лишь декларируются или симулируются, появляются потуги-на-литературу. Я же ставлю себе цель развлекать читателя, глубокий смысл в моих текстах если и появляется, то по случайному стечению обстоятельств. А развлекает беллетристика, соответственно я беллетрист.
2. Сюжет у вас рождает героев или наоборот?
– Сначала появляется некая «модель мира». Затем возникает герой (что греха таить, герои у меня довольно однотипны, если не сказать проще – почти что один герой на все книги). Потом ставится вопрос: «Если все так, то что будет, когда с таким человеком случится такое событие?» И уже из этого начинает расти сюжет.
3. С какими героями проще управляться – положительными или отрицательными?
– Совсем уж отрицательные вызывают омерзение. Проще управляться с теми, чьи мотивы ты можешь спроецировать на себя. Потому и пишу я от первого лица.
4. Любовная линия – обязательная составляющая ваших книг. Это требование жанра, снисхождение к читателю или что?
– Это требование к жизни. Любовная линия в моей собственной жизни составляет очень существенную ее часть, поэтому и главным героям не могу отказать в подобном счастье.

О книгах
1. Чем вы объясняете успех своих книг?
– Думаю, причина банальна – мои книги уводят в области, которых не касалась рука человеческая. Потому что моя область знаний лежит в отличной от других писателей-фантастов плоскости. А если на эти темы и писали, то обычно не владея предметом. Вторая причина: малоэмоциональность как моих текстов, так и главных героев. Они не погружаются в пучины любительского психоанализа, не мучаются комплексами, не оценивают каждые пять минут заново свой моральный облик – они просто идут вперед, потому что так надо. Многим это не нравится, а многим – наоборот. Мне, например.
2. Почему расхожая тема – ожившие мертвецы, в вашем исполнении вдруг стала привлекательной для российского читателя?
– Расхожей она стала относительно недавно, после того как на экраны выплеснулась вторая волна фильмов на эту тему. А писать «Эпоху мертвых» я начал давно, скорее предугадав читательский интерес. Который к своим книгам объясняю тем, что единственное фантастическое допущение романа – сам факт появления зомби. Фон же подчеркнуто реалистичный, узнаваемый. И, как следствие, читатель легко «входит» в нарисованный мир, легко объясняет его самому себе.
3. Нет ли желания написать что-либо сугубо реалистическое?
– Есть задумки, которые пока задумками и остаются.
Пока у меня планов громадье – на два-три года вперед, и ни на что иное просто нет времени.
Вообще, пока все мои книги – проба пера. Если удачи настоящие и будут, то они впереди. Пока период ученичества.
4. Написать стихотворение – порыв, написать роман – труд. Как решились? Откуда столько сил и желания?
– Причиной появления первого романа стало рождение второго сына. После прибытия из родильного отделения домой он перепутал день с ночью, поэтому первую половину ночи я вынужден был дежурить возле него – он часто просыпался. Просто сидеть в Интернете было скучно, смотреть телевизор я не люблю, вот и решил попытаться писать. Потом сон у ребенка наладился, а я уже втянулся в сочинительство. И появилась «Земля лишних».
5. Когда пишется – пишите не отрываясь ни на что? А когда не пишется – рады оторваться или заставляете себя писать?
– Пишу как шахтер – с ежедневной нормой выработки. Если даже текст не идет, не получается, не нравится – все равно пишу. Пусть сотру на следующий день и перепишу заново, но пока «план не дам» – из-за стола не встаю. Это помогает не расслабляться и не ссылаться на отсутствие вдохновения.
6. Жена – соавтор, это ли не смертельный номер? Как управляетесь?
– Разделением обязанностей. Пишу все же я, с ней обсуждаем отдельные сцены, но окончательное превращение всего этого в текст – моя работа. А то бы дрались, наверное, характер у нее... больше чем она сама.
7. Ваши взаимоотношения с издателями строятся по булгаковскому принципу «ничего не проси, сами придут и предложат»?
– Я пытался отсылать свой первый роман в издательства, но получал или отказ, или молчание. Тогда сосредоточился на том, чтобы писать как можно лучше и размещать написанное в Сети в расчете на то, что мои тексты заметят. Я уверен: книжный рынок нуждается в качественных текстах, и если ты написал нечто достойное, тебя точно заметят и сами придут. Так произошло и в моем случае.

О Сети
1. Интернет-книги погубят книги традиционные?
– Не уверен, что окончательно, многие люди все же предпочитают книги на бумаге.
Вообще, очень не хочется отдавать книги полностью в Интернет, очень уж анархичное и грязноватое это место. Думаю, что если бумажная книга погибнет, я перестану писать.
2. Как ориентируетесь в интернет-море и интернет-сообществе? Как решаете, кому отвечать, а кому нет? Часто ли возникает желание кого-нибудь послать куда подальше?
– В Интернете ориентируюсь слабо, но за многим и не гонюсь – использую его как источник полезной информации. Отвечать стараюсь всем, кто пишет, хотя с ростом количества писем делать это все труднее. А желание послать возникает редко и обычно себя в оном не сдерживаю, потому что «посылаемый» должен приложить изрядно усилий для того, чтобы этого добиться.
3. Вас раздражают люди, которые разбирают не ваши книги как таковые, а выискивают ошибки в тактико-технических характеристиках оружия?
– Первые не раздражают. В моих текстах много технической информации, так что они фактически провоцируют людей на поиск ляпов. Иногда находят настоящие, а иногда заложенные мной умышленно – в описании приготовления взрывчатых веществ и взрывных устройств я намеренно ввожу неточности и ошибки.

Об авторе
1. Ваша биография в вашем же изложении столь лаконична, что заставляет подозревать мистификацию. Откуда такая скрытность?
– Это свойство характера. Я не слишком общителен и не люблю фотографироваться. Всегда стараюсь держаться в тени и избегаю публикации любых данных, которые бы позволили людям, меня знающим, идентифицировать, кто такой Андрей Круз. Хотя соблюдение тотального инкогнито становится утомительным.
2. Круз – естественно, псевдоним. Скажите правду, ну, хотя бы, полуправду…
– Правду не скажу. Разве что… Меня действительно зовут Андрей.
3. Ваше звание, товарищ?
– Совсем не впечатляющее, даже упоминания не заслуживает.
4. Вы уехали из страны по воле чувств. С другой стороны, вам почти что уже нечего было терять…
– Примерно так. Кроме того, была возможность начать новую работу за границей, и не было возможности начать новую дома, а семью надо кормить. Так и уехал. А потом обнаружил, что менять страны проживания еще и интересно, каждая из них как новая жизнь. Да и авантюрная составляющая моего характера очень этим довольна – удается заниматься тем, чем никогда не получилось бы заниматься дома.
5. Бизнес за границей – это как ботулизм: просто и нездорово? Или как персик: сладко и приятно?
– В России заниматься бизнесом без «крыши» очень трудно – живешь, пока дают жить. Попадешься на глаза сильному – сплющат и съедят, даже не подавятся. За границей заниматься бизнесом тоже трудно, но по-другому.
Даже в Южной Америке – если ты разоришься, то самостоятельно: попадешься на пути крупной компании – скорее всего, разойдетесь мирно, договоритесь.
6. Что такое риск-менеджмент, которым вы занимаетесь параллельно с торговлей стрелковым оружием?
– Риск-менеджмент – понятие емкое. Частью этого процесса является охранная деятельность, то есть работа компаний, именуемых «подрядчиками в области безопасности». Если проще: представьте себе лагеря беженцев где-нибудь в Африке. Помимо оказания помощи непосредственно беженцам кто-то должен позаботиться и о том, например, чтобы местные царьки не разворовали гуманитарную помощь. А некоторые африканские страны еще никак не могут разобраться с браконьерством и прибрежным пиратством, их собственные силы безопасности или не обучены, или коррумпированы. Для такой работы и нанимают частные компании.
Именно в этой сфере я и работал, благодаря чему удалось посетить много мест и стать участником многих событий, чего бы не было при любых иных обстоятельствах.
7. Вы человек мира? Где все-таки «прописаны»?
– Я самый обычный русский, который просто работает и живет за границей. Местным я себя не ощущаю и московскую жилплощадь за собой сохраняю. Но возвращаться пока не собираюсь. К слову, подумываем с женой в очередной раз поменять страну проживания, хочется увидеть больше.

О России
1. Издали лучше видно?
– Что-то видно лучше, что-то хуже, а чего-то и вовсе не видно.
2. Будущее у России какое?
– Думаю, будущее вполне достойное, слишком велик потенциал нашей страны. А вот у всего мира не слишком радостное – проблемы копятся, пути их решения не появляются.
Те, кто мог бы их искать, озабочены глобальным потеплением, правами меньшинств и прочим по принципу «что бы ни делать, лишь бы ничего не делать». В общем, достанется миру, достанется и нам. Но нам меньше, чем другим.
3. У России есть враги? Ну или хотя бы недоброжелатели?
– Есть страны, в которых о нас едва помнят, но они чаще всего ни на что не влияют. Есть временные попутчики, которые с нами, пока выгодно, и которые будут с кем угодно, когда конъюнктура изменится. И есть великое множество недоброжелателей. И прямые враги тоже есть. Которые войны не начнут, но при малейшей возможности нагадят.
4. У России есть друзья? Ну или хотя бы союзники?
– Армия и флот.
5. Что из нашего прошлого нам следовало бы почаще вспоминать, а что вспоминать пореже?
– Все надо помнить, поскольку прошлое имеет тенденцию повторяться. А каяться за прошлое надо поменьше, как бы нам на это ни намекали, а намекателям лучше чаще в зеркало смотреться.
6. Чего нам стоит бояться?
– Переоценки своих сил и их недооценки. Излишка гордыни и излишка смирения. И утери духовности, нашего менталитета, замены его «нормальностью» и «терпимостью».
7. Много ли сильных людей в России? И что делать слабым?
– Сильных много. Мало активных. А слабым надо найти в себе силы следовать за сильными.

Об оружии
1. Вас называют «певцом оружия», а у нас с травматики палят при разборках в ДТП. Что делать?
– Запретить травматику к чертовой матери и начать нормальную, ограниченную разумными правилами, продажу огнестрельного оружия, как делается в других странах.
Не в Америке, там лишнего много, есть более разумные системы. Открывать стрелковые клубы, где учить людей им владеть и принимать экзамены. Ввести ответственность за правила владения и сохранность. Понять, что оружие продается не для того, чтобы с ним «по раёну рассекать» и стрелять в кого попало. За это ведут в тюрьму и надолго там запирают. Травматика же не воспринимается человеком как оружие, это – как по морде дать. Оно «нелетальное» – и все тут, хотя кулак тоже нелетальный, а убить им можно. Вот и идет банальное продолжение драки с помощью травматики.
В свое время, в начале 90-х, такое же сумасшествие было с газовыми пистолетами. Когда же человек берет в руки оружие настоящее, он понимает, что это не шутки. Из пистолетов в пробках не палят, даже в совсем неспокойных странах – понимание того, что это такое и чем может закончиться стрельба, есть у каждого.

О жизни
1. У какого человека можно и нужно отнять жизнь?
– У очень плохого человека. Такого, который питается за счет чужой жизни.
2. За кого можно и нужно отдать жизнь?
– Думаю, ответ на этот вопрос каждый найдет сам. А если не может найти, то поймет, когда до этого дойдет дело. Если есть в человеке такая способность – понять, – он человек.

Чем Америка меня восхищает – это умением устраивать долгосрочные разводки. Никогда заранее не знаешь, в каком месте она получит свои дивиденды. Вроде ты уже победил, а тут – опа! – они у другой кассы денежки считают и тебя же, победителя, гонят за пивом. А твое окошко закрыто на учет, и вообще тебя в ведомость на выплату никто не вносил…
Еще заметил интересную особенность американцев: именно они вызывают желание у большинства людей сказать гадость в свой адрес, причем по любому поводу, и подчас такую гадость, что уже и от глупости недалеко.

Интернет с его форумами – это свисток, в который удобно спускать пар. Вроде погалдели там, поругались и вроде уже чтото сделали, можно пивка – и баиньки. Как кукла начальника на японском заводе: разозлился – возьми палку и бей. А потом – арбайтен.

Сам факт подачи: «У нас все благородно!» вызывает подозрение и желание покопаться глубже. Благородство редко бывает хвастливым. Иногда приятно разочаровываться, но в большинстве случаев выясняешь, что «помощь сиротам» – это всего лишь уход от налогов с откатами, а бесплатная раздача вакцин в странах третьего мира – на самом деле нелегальное испытание лекарств. И хорошо, если лекарств.

Меня гложет смутная тоска по второй половине девятнадцатого века, когда мир был еще мало исследован, когда по Африке бродили экспедиции Левингстона, их искали экспедиции Стэнли, когда люди осваивали новые земли и новые знания. Тогда вместо туризма были путешествия, люди рвались к полюсам, в дебри, и даже «транснациональные компании» несли прогресс – строили города в дальних краях, прокладывали железные дороги по неосвоенным землям и вели суда по новым маршрутам. А мировые войны еще не начались.

Добро должно быть с кулаками. Сказал не я, но проголосовать за это я готов. Мои же герои готовы еще и бороться за справедливость, за идеалы, за своих друзей и свой народ, не ожидая, что кто-то придет и поборется за это все вместо них, раз уж они платят налоги.
Вообще, готовым к борьбе должен быть каждый человек. Не нужно бороться каждый день – на своей работе мы больше пользы принесем, но быть готовым – и морально, и физически, и технически.
При перепечатке данной статьи или ее цитировании ссылка: «Газета «Вечерняя Москва» - свежие новости кино, новости культуры и искусства.» на первоисточник обязательна.

№65 (25333) от 13.04.2010

Автор: Сергей БОРИСОВ www.vmdaily.ru/article.php?aid=94529

@темы: Литература

---

Какой взгляд :_)

Фотограф: olegvolk

---

подробности - http://varjag-2007.livejournal.com/1624718.html

---

Заповедник матриархата. (каким он бывает на самом деле)

В продолжение вот этого поста


Теория матриархата утверждает, что на заре человечества миром правили женщины. Это не более чем гипотеза, но если верить древним мифам и античным авторам, когда-то такая форма социального устройства, в которой семейная и политическая власть принадлежала слабому полу, была делом обычным. Сегодня общества, где женщина, а не мужчина «задает тон», можно перечесть по пальцам: меланезийцы Тробрианских островов, микронезийцы острова Трук в Океании, малайцы Западной Суматры… Любопытно, что один из «островков» матриархата находится в стране, где рождение девочки — несчастье для семьи. Представительницы слабого пола одного из китайских этносов — наси — опровергают распространенное мнение о том, что плохо родиться женщиной в Китае.

В точке схождения важных торговых путей из Китая в Тибет и обратно, у самого склона величайших в мире гор, расположены земли народа наси. Их более 300 000 человек, и они живут в основном в китайских провинциях Юньнань и Сычуань, а также в Тибетском автономном районе. Формально это один из 55 официально признанных этносов КНР, фактически же — удивительные люди, сохранившие самобытную культуру и умеющие жить в гармонии с природой.

Европа познакомилась с наси не так давно: в конце 1940-х годов им посвятили книги австро-американский путешественник Джозеф Рок и бывший русский белый офицер Петр Гуляр. Сразу по выходе изданий разгорелся и с тех пор не умолкает спор о происхождении этого древнего народа. Установлено только, что наси спустились в нынешнюю провинцию Юньнань с Тибетского нагорья. В их священных текстах встречаются тибетские топонимы, упоминаются яки и описывается жизнь на большой высоте. Язык наси принадлежит к тибето-бирманской языковой группе. Сами они называют тибетцев «старшими братьями», а бирманцев — «младшими».

Эти народы похожи и внешне, а вот их костюмы и традиции со временем разошлись. Еще в правление китайской династии Тан (618—907) наси стали добровольно воспринимать культуру Срединного государства и продолжают делать это по сей день. Мужчины одеваются так же, как современные ханьцы, и только женщины еще придерживаются собственной живописной моды. Но и то больше по праздникам — в торжественные дни жительницы уезда Лицзян наряжаются в черные тюрбаны, вдевают в уши огромные серебряные серьги, через плечо перебрасывают овечью шкуру, а юбки до земли подпоясывают расписными ремнями.

Впрочем, некоторые женщины этого этноса значительно больше преуспели в деле сохранения традиций. Сегодня выделяются две ветви наси. И если первая, собственно наси, переняла от жителей Срединного государства очень многое, то вторая, мосо, почти сохранила традиционный уклад жизни и как составную его часть — особую форму матриархата. Отправившись из Лицзяна, главного насийского города, на север, через несколько часов (это если повезет и дорогу не размоет дождь и не засыплет камнепад или снег) оказываешься в женском царстве. На дивно красивых берегах озера Лугу, где живут мосо, действуют свои законы. Мосо всего 30 000—40 000, но антропологи утверждают, что это сообщество уникально. В нем женщины (а не мужчины) дают фамилию детям, распоряжаются собственностью и определяют наследников, а неформальная брачная практика ачжу торжествует над общегосударственными нормами и декретами.


Поддерживать огонь и тепло в домашнем очаге наси всегда считали женской обязанностью. Это символ материального — именно за него несут ответственность женщины. Мужчины же отвечают за духовность: молитвы и жертвоприношения — по их части.

Кто в доме хозяин

Над озером Лугу возвышается священная гора Гему, которой поклоняются мосо. Впрочем, помимо нее они, как и все наси, молятся природным стихиям: и богу огня, и богу воды. Но главная все же Гема-защитница, и это, конечно, богиня, а не бог: в матриархальном сообществе иначе и быть не может.

Фигура женщины-матери доминирует и в общественном укладе. Минимальной ячейкой мосийского общества считается семья, но семья материнская. Дети никогда не покидают дом матери — девочки не выходят замуж, мальчики не женятся, а так все и живут одним кланом по 20—30 человек — два-три поколения под одной крышей. Во главе клана стоит старшая женщина рода, матриарх. Ее родовым именем, например Мать-тигрица или Цветочная Мать, называют себя все представители семьи. Ей принадлежит решающее слово в клановых делах, именно она распоряжается всеми финансами.

В каждой семье есть еще и хозяйка — она организует ежедневную жизнь. Как правило, это самая способная (вовсе не обязательно старшая) из дочерей. Ее выбирают на семейном собрании — высказываются все, но окончательное решение принимает мать. С раннего утра хозяйка на ногах, ей нужно дать задание на день всем членам семьи. В матриархальном обществе нет равноправия: наиболее важные и сложные задания получают представительницы условно слабого пола. Дела попроще — работу в поле, заботу о домашних животных — можно доверить и мужчинам. Последние, как правило, не стараются перехватить инициативу и не «перерабатывают». Напротив, выполнив то, что было поручено хозяйкой и ни на йоту больше, мужчины мосо спокойно отдыхают в ожидании следующего распоряжения или вообще «идут со двора».

Женщины мосо не обижаются, поскольку представителей противоположного пола считают не слишком ответственными созданиями. Мужчины здесь вне зависимости от их возраста не имеют ни собственности, ни наличности. Все, что они зарабатывают вне клана, отдают хозяйке семьи. Но такое положение дел их вполне устраивает: пусть женщины командуют больше — они и работают больше. Впрочем, роль мужчин в этом матриархальном сообществе не стоит недооценивать. У них важная функция: они отвечают за некоторые ритуалы и молятся о благополучии семьи. Каждый вечер все домашние собираются, чтобы решить насущные вопросы и отужинать. Это всегда происходит в комнате старшей женщиныматриарха, где посередине расположен очаг, а над ним — домашний алтарь. Огонь в очаге поддерживается постоянно, и это исключительно женское дело. Каждый раз, когда семья трапезничает, на алтарь обязательно ставят еду — об этом заботится мужчина, он же читает молитву и совершает приношение богам. Пусть отцы у мосо и не воспитывают своих детей — так повелось испокон веков, но мужское влияние все же присутствует: его обеспечивают братья матери, а «старший дядя» — это почетная миссия, приравниваемая по важности к матриарху и хозяйке семьи.

Слов «отец» и «муж» вообще нет в древнем, бесписьменном, языке мосо, который передается из поколения в поколение от матери-матриарха к детям. Как нет в нем и слов, обозначающих «насилие», «убийство», «грабеж». Мосо или покончили с такими явлениями, или (что более вероятно) вообще никогда их не знали. Проявлять агрессию считается постыдным, все конфликты между членами клана решаются по-семейному — ведь все друг другу кровные родственники.

Свободная любовь

Положение дел, при котором люди покидают своих родственников, чтобы жить с чужими людьми, кажется мосо непостижимым. Создание новой отдельной семьи путем привычного для нас брака здесь считают делом, которое по определению обречено на провал. У мосо совсем другие обычаи. Впервые о них сообщил автор времен династии Мин (1368—1644) в «Описании провинции Дянь»: «Муж и жена совершенно не встречаются друг с другом в течение дня, но разделяют постель по ночам. Дети не видят своих отцов, пока им не исполнится 10 лет, а жены и наложницы не испытывают ревности друг к другу». Это и есть их знаменитая брачная практика ачжу, редкая в цивилизованном мире и близкая разве что к древней японской «цумадои» («посещение жены»).

Слово «ачжу» в переводе означает «близкий (милый) друг». В отличие от обычных супружеских пар мосийские «дружеские» не проживают вместе, а встречаются лишь ночью в доме у девушки. Родившийся в таком «приходящем» браке ребенок остается жить в семье матери, и многие так никогда и не узнают, кто их отец. Задавать подобные вопросы у мосо считается верхом бестактности. Также неприлично ночному гостю обнаруживать свое присутствие. Домашние (особенно мужчины) не должны ничего знать об интимной стороне жизни женщины. Ночные встречи, естественно, ни для кого не секрет, но обычай требует, чтобы «посетитель» пришел, когда все уже спят, и ушел на рассвете, пока никто не проснулся.

Соблюсти необходимые приличия женщинам несложно. В отличие от мужчин, которые живут в общих помещениях на мужской половине, у каждой особы женского пола в доме есть своя комната с отдельным входом. Право на личное пространство девочка получает, достигнув совершеннолетия, в 13 лет. В этот день устраивается пышная церемония — юную барышню торжественно наряжают в традиционный костюм и вручают ей ключ от опочивальни, где она будет принимать своих возлюбленных (на практике она начинает это делать значительно позже — после 18 лет). Мальчики того же возраста также участвуют в обряде совершеннолетия — отныне они будут присматриваться к девушкам. Сделав выбор, они сначала обмениваются с избранницей подарками, а затем, договорившись о свидании, начинают посещать ее дом (ни в коем случае не наоборот!), ежедневно возвращаясь к родительнице и сестрам.

Вечерами мужчины собираются на берегу озера, ожидая подходящего момента, чтобы отправиться на свидание. Даже если встреча не была назначена заранее, попытать счастья и постучать в заветную дверь может любой, в том числе человек из другой деревни или иностранец. Для женщины мосо это не препятствие, напротив, в высшей степени лестно — значит, слава о ее красоте гремит и за пределами родной деревни (сознание собственной красоты не менее важно для мосийки, чем для женщины любой другой национальности). Незнакомца избранница может выпроводить восвояси, а может и впустить. Во избежание неприятных казусов на двери женской комнаты предусмотрен деревянный крючок, на котором ночной посетитель оставляет шляпу — сигнал другим претендентам о том, что комната занята. Без обид и ревности. Какой смысл ревновать? Утром ночные любовники разойдутся и, возможно, больше не увидятся.

Это не значит, что мосо фривольны и неспособны на глубокое чувство. Влюбленные пары могут таким образом встречаться годами, иметь несколько общих детей. Просто их отношения длятся лишь до тех пор, пока живо влечение. Более того, мосо убеждены, что приходящий брак — это и есть настоящая и чистая любовь, потому что к чувству не примешиваются вопросы собственности. Ведь если брак не регистрируется, то совместной собственности нет. Нет ни разводов, ни скандалов с женой или тещей (ведь ни жены, ни тещи тоже нет), а есть только чувство. При расставании женщина теряет только партнера. Дети в материнской семье растут счастливыми и любимыми, окруженные вниманием многочисленных родственников. Женщины мосо с детства знают: любимые могут приходить и уходить, а родные всегда с тобой.

Грядут перемены?

До сих пор своеобразный матриархат мосо был вполне устойчив к воздействию окружающего мира. Так, например, после образования КНР в 1949 году коммунистические власти пытались наладить официальную фиксацию связей между супругами. С этой целью в «женское царство» был направлен военный отряд численностью 100 человек. Но заставить мосо пережениться оказалось непосильной для армии задачей. Более того, новые порядки привели к ряду самоубийств среди мосо, не готовых связывать себя брачными обязательствами на всю жизнь. В итоге из 30 официально зарегистрированных семей 26 распались, а точнее, вернулись к традиционной системе — к взаимному удовольствию обоих супругов.

Но за последние полвека многое изменилось. К некогда труднодоступному горному озеру Лугу проложили туристические маршруты. Приезжие могут подивиться на местные обычаи, есть и такие, кто, превратно истолковав мосийскую традицию ачжу, приезжают на берега Лугу в поисках сексуально раскрепощенных женщин. Нередко теперь уже для туристических групп женщины мосо надевают национальные одежды и поют народные песни. Молодые мосо все чаще покидают родные деревни, уезжают в город. Многие возвращаются, так и не привыкнув к чуждым порядкам, и привозят с собой новые идеи: так, например, недавно в мосийской деревне был открыт первый детский сад.

Пока еще большинство мосо по-прежнему придерживаются ачжу, хотя некоторые живут с супругом одним домом много лет, а в некоторых случаях — и всю жизнь. Под давлением все большей унификации матриархальная традиция очень медленно, но вымирает. И, возможно, уже в этом веке мосо воссоединятся с наси. Ведь когда-то в глубокой древности у обоих народов уклад жизни был матриархальным, но со временем наси полностью его утратили. Ученые до сих пор спорят, почему мосо удалось сохранить матриархальный уклад и, если глубже, как и почему он вообще возник. Весьма вероятно, что очень-очень давно в этих краях сложилась критическая демографическая ситуация: число женщин значительно превысило количество мужчин. Вот и нашли такой вариант, чтобы мужчина никогда не покидал семью матери. Впрочем, и в наши дни девочек у мосо рождается намного больше, чем мальчиков. И девочки эти, возможно, самые счастливые в Поднебесной.

Динара Дубровская
Источник: журнал Вокруг света